Inicia Actividades del 2011 la Promotora Dipsa Motorsport

Monterrey, N.L., 5 de enero, 2011.- Jorge Torres director de la Promotora de mayor actividad del Automovilismo Deportivo de nuestro País, da a conocer el inicio de actividades para este 2011.

“Es inminente el inicio de las actividades de la nueva temporada en la que sin duda se saturará el calendario de los fines de semana, sobre todo, si sumamos los eventos del Autódromo Monterrey, del Autódromo Guadalajara y de las pistas que tenemos contemplado visitar este año. Nada menos este domingo 9 de enero se celebra la primera carrera del año, que será la tercera etapa del Campeonato Toyota-LTH Electratrón Norte 2010-2011, a llevarse a cabo en las Instalaciones del Kartódromo Monterrey, ubicadas en el interior del Autódromo Monterrey”, informa Jorge Torres.

“El siguiente fin de semana, el 15 de enero, inicia el kartismo, con la tercera fecha del Campeonato Rotax Challenge Noreste y continuamos el 30 de enero con una carrera “MiniBracket”, especial para los amantes de la aceleración de 1/4 de Milla, en la que se calientan los motores para el inicio de la temporada profesional”, agrega el directivo.

“En esta ocasión este evento será dedicado a una persona muy especial quien fue un amante incansable del Cuarto de Milla, el Sr. José Guadalupe Zamora a quien todos recordamos en especial cariño”.

Los karts del Rotax Noreste continúan el día 5 de febrero en el mismo Kartódromo Monterrey, pista que por cierto, vio nacer al ahora Piloto Internacional, Esteban Gutiérrez y de ahí sigue la Gran Inauguración de la Temporada 2011 propiamente dicha, del ¼ de Milla con la primera etapa de los Campeonatos Nacional y Divisional Norte de Cuarto de Milla, los días 12 y 13 de febrero en el Autódromo Monterrey que entra a su quinta década de existencia.

"Al parecer nos pinta un año muy activo en el automovilismo deportivo de nuestro País, pues tenemos en el calendario mas de 50 eventos profesionales agendados a todo lo largo y ancho de la República Mexicana, esto, sin contar con los eventos amateur de las picas vespertinas y nocturnas que llevamos a cabo normalmente en nuestros distintos autódromos del País.......es para nosotros una satisfacción muy grande el ser considerados como los Impulsores mas grandes del Automovilismo Deportivo en México" , termina exponiendo el Lic. Torres.

Lo anterior no excluye la realización de otros eventos en las mismas instalaciones, por parte de los principales promotores del automovilismo y motociclismo locales y nacionales que están por dar a conocer sus calendarios. Por lo pronto, se sabe que el Serial Nascar Corona México

arranca su temporada 2011 en el Autódromo Monterrey el 20 de marzo y regresa al ‘Coso de Apodaca’ el 7 de agosto y la nueva Super Copa Seat León, lo hará el 8 de mayo.

“Un gran año automovilístico nos espera y empezamos deseando a todos los participanes, patrocinadores y aficionados, que este 2011 venga lleno de êxitos y triunfos en la vida y en las pistas”, termina diciendo Jorge Torres.

Fotos: Luís Ugarte

COMA ACECHA A DESPRES Y SAINZ CONTIENE EL ATAQUE DE AL-ATTIYAH (etapa 3)

El piloto español Marc Coma se ha impuesto en la larga especial del día, sumando así su 12ª victoria en el rally. Cyril Despres, por su parte, sigue líder de la general con un margen ínfimo, mientras que los outsiders Paulo Gonçalves y Olivier Pain han irrumpido hoy en escena con fuerza. En coches, Carlos Sainz sigue encaramado en lo más alto de la categoría pese a la victoria de etapa de Nasser Al-Attiyah, que se acerca ligeramente al español. En camiones, el Kamaz de Vladimir Chagin, que ha logrado su 58ª victoria de etapa en el rally, encabeza ya la clasificación general.

El incremento brutal en el número de kilómetros a recorrer ha hecho que los pilotos del Dakar entraran hoy en una nueva dimensión. El cambio del terreno, que impone una navegación más sutil que la de las dos etapas anteriores, abre la ventana a nuevos y variados escenarios. Cyril Despres, que hasta el momento se había desmarcado de sus rivales, ha cedido una importante parte de su ventaja debido a varios errores cometidos al principio del recorrido. Tras 113 km de carrera, el poseedor del título acumulaba más de 4’ de retraso respecto del BMW de Gonçalves, que ha sido el más rápido al paso por el CP1. Discreto pero siempre presente, Marc Coma asumía la responsabilidad de abrir la pista. Acostumbrado a este honor, ha desempeñado su papel con eficacia, cosechando en la llegada a San Salvador de Jujuy su 12ª victoria de etapa en el Dakar por delante de Cyril Despres. El francés, que ha conseguido recortar su retraso durante la segunda parte de la jornada, conserva el liderato de la general. Sin embargo, la remontada del catalán deja a estos rivales históricos casi en tablas, pues les separan apenas 14’’. Ahora bien, Coma no es el único ganador de los pulsos mantenidos en el día de hoy. Paulo Gonçalves, tercero a 3’36’’ del ganador, ha saltado a la 4ª posición del ranking gracias a su estupenda actuación. Más sorprendente aún es la gesta de Olivier Pain, que había concebido esta etapa como una ocasión para aspirar a su primera victoria de especial en el Dakar. Al final, el piloto de Yamaha ha obtenido una honrosa tercera posición, pasando así del 11º al 6º puesto de la general. El más joven de los aspirantes al Top 5 se ha permitido el lujo de adelantar a Francisco “Chaleco” López, que ha perdido 13 minutos hoy y se encuentra en 7º posición, a 18’ de Coma.

Ahora bien, Coma no es el único ganador de los pulsos mantenidos en el día de hoy. Paulo Gonçalves, tercero a 3’36’’ del ganador, ha saltado a la 4ª posición del ranking gracias a su estupenda actuación. Más sorprendente aún es la gesta de Olivier Pain, que había concebido esta etapa como una ocasión para aspirar a su primera victoria de especial en el Dakar. Al final, el piloto de Yamaha ha obtenido una honrosa tercera posición, pasando así del 11º al 6º puesto de la general. El más joven de los aspirantes al Top 5 se ha permitido el lujo de adelantar a Francisco “Chaleco” López, que ha perdido 13 minutos hoy y se encuentra en 7º posición, a 18’ de Coma.

Los argentinos han irrumpido con fuerza en la competición de quads, en la que Josef Machacek, líder al inicio de la etapa, ha perdido posiciones. Al término de los 521 km de hoy, el mejor tiempo correspondía a Tomás Maffei, que se estrena en el Dakar, por delante de Sebastián Halpern y Alejandro Patronelli. Los tres más rápidos del día componen también el podio provisional de la general, donde los tiempos registrados varían en apenas un minuto.

La categoría de coches ha dado hoy paso a un nuevo vencedor de etapa que parece más que dispuesto a reconquistar el terreno perdido. Nasser Al-Attiyah conoce mejor que nadie lo que valen los segundos y minutos en un Dakar. Toda apunta a que hoy ha saltado a la pista con el deseo de acumular un buen puñado de segundos a la primera oportunidad posible. Y dicha oportunidad llegaba en la carretera hacia Jujuy, cuando el catarí ha decidido salir al asalto de Sainz, vencedor de las dos primeras etapas, acercándose rápidamente a su polvareda pero sin posibilidad de adelantarle. Aunque el piloto lo achaca a una falta de potencia de su motor, lo cierto es que Al Attiyah se ha topado de frente con la enorme capacidad de resistencia de Carlos Sainz, tan hábil para escaparse en un terreno boscoso como de cañones. En la llegada a la línea de meta, el Race Touareg de Al Attiyah le sacaba apenas 25’’ a Sainz, sumando su novena victoria de etapa, una victoria que sin embargo sabe a trampa pues implica que mañana tendrá que abrir pista por delante de su compañero de equipo.

Stéphane Peterhansel, por su parte, ha cedido su posición a Al Attiyah al volante de son BMW X3, y sigue esperando su oportunidad. Con sólo 59’’ de retraso sobre el crono de Al Attiyah , el francés ha cedido tiempo, aunque no tanto, y se sitúa ahora a 4’19’’ de Sainz. Si consideramos la actuación de los pilotos X-Raid en su conjunto, parece evidente que su rango está más que justificado. Por detrás de Peterhansel, encontramos al que fuera líder Giniel De Villiers, 4º a 16’57’’ de Sainz, y al ambicioso Krzysztof Holowczyc, 4º en la etapa de hoy y sólo 5 minutos por detrás en la general. Orlando Terranova sigue dando alegrías a su público gracias a la 6º posición de la general lograda al término de esta especial, que despide pronto el territorio argentino para adentrarse en la Cordillera de los Andes.

Tras una jornada de “descanso”, Vladimir Chagin ha asestado hoy uno de sus ya emblemáticos golpes. Al ganar la etapa con una ventaja de 6’45’’ sobre su compañero de equipo Firdaus Kabirov, le apea también de la cabeza de la general, que recupera con un margen de 6’23’’. El checo Ales Loprais y su Tatra, por su parte, siguen terceros, a 6’37’’ del líder. Franz Echter, 4º al volante de un camión Man, se sitúa ya a 35 minutes de Chagin.

DECLARACIONES

Carlos Sainz: "No ha sido fácil abrir pista"

"En la primera parte me ha resultado francamente difícil abrir pista, sobre todo al principio. Estoy más o menos satisfecho con la jornada. Hemos cedido minuto y medio a Nasser (Al Attiyah) hacia el final de la primera parte pero después hemos podido recuperar el tiempo perdido al subir el ritmo durante el tramo final sin navegación."

Nasser Al Attiyah: "Me importa un bledo la especial"

"Estoy muy decepcionado. Nos ha pasado lo mismo que ayer: hemos vuelto a perder potencia a partir de los 200kms. No lo entiendo. Ya son tres días seguidos con el mismo problema. En el primer tramo había conseguido sacarle minuto y medio a Carlos, pero después lo he perdido en la parte técnica, donde hemos tenido que conducir con frecuencia en 1ª, 2ª y 3ª. Tenemos que arreglarlo como sea. Me importa un bledo nuestro tiempo de hoy o la victoria de la especial. Mañana nos esperan dunas y arena blanda y en esas condiciones este problema podría tener repercusiones muy serias."

Marc Coma: "Una etapa de Dakar puro y duro"

"Ha sido una etapa de Dakar puro y duro. En la primera parte había mucha navegación y después mucho pilotaje. Estoy contento de lo que he conseguido. He aprovechado un error de navegación de Cyril Despres. Ganar una especial es importante, eso es evidente, pero mi objetivo es ganar el rally."

LOS CAMPEONES DESPRES Y SAINZ SUMAN OTRA VICTORIA EN LA ETAPA 2.

Los dos defensores del título, Cyril Despres y Carlos Sainz, suman ya su segunda victoria de etapa consecutiva en el Personal Dakar Argentina Chile 2011. En motos, el francés aventaja en 2’35’’ al español Marc Coma. El Volkswagen de Sainz, por su parte, adelanta en 3’05” al X3 BMW de Stéphane Peterhansel. La serie continúa para Kamaz, que ha visto hoy cómo Firdaus Kabirov se alzaba con la victoria de etapa, convirtiéndose en el nuevo líder de la categoría de camiones con un ventaja de apenas 9’’ sobre Ales Loprais.

Cyril Despres

Impresionado por el rendimiento de Rubén Faria durante la tarde de ayer, Cyril Despres supo ya por la noche que la victoria de la primera etapa caída finalmente de su lado tras la imposición de un minuto de sanción a su compañero de equipo por exceso de velocidad. Eso colocaba al defensor del título en la primera línea de la etapa de hoy, con la responsabilidad de abrir la pista. Si bien el recorrido de hoy no era de los más exigentes en términos de navegación, Despres ha conseguido sin duda lo más difícil en un rally raid: permanecer en cabeza de principio a fin de la etapa, ampliando incluso su ventaja sobre sus rivales. Al término de los 300km, el francés se adjudicaba el mejor tiempo, cosechando así su victoria número 25 en el Dakar, siendo ésta la tercera vez que gana una etapa tras abrir la pista. 

Aunque todavía es pronto para los pronósticos, todo apunta a que seremos testigos del ya tradicional duelo entre Despres y Marc Coma, que ha quedado hoy a 1’49’’ del líder en la etapa y se encuentra a 2’35’’ en la clasificación general. Rubén Faria, 3º en la clasificación, acumula ya un retraso de 6’13’’. La jornada también nos ha permitido apreciar las capacidades de David Casteu. El piloto de la casa Sherco, tras una primera etapa con resultados discretos, ha sido el más rápido perseguidor de las KTM en la ruta hacia Tucumán. Tras llegar 3’46’’ más tarde que la pareja líder, avanza posiciones hasta colocarse en el 6º puesto de la general, detrás eso sí de Francisco “Chaleco” López y Paulo Gonçalves. La lucha entre Aprilia, BMW y Sherco ya ha comenzado y quizás no sea una batalla únicamente por los accésits. Pal-Anders Ullevalseter, 2º el año pasado, tendrá dificultades para meterse en el pelotón de aspirantes, vistas las dificultades que está teniendo para adaptarse a su nueva moto: “¡Quiero mi 690cc !”, se queja el noruego, 29º en la clasificación general tras sólo dos etapas… 

Alejandro Patronelli ha recuperado el prestigio perdido de la cofradía de los pilotos de quads argentinos al adjudicarse la etapa tras un duro mano a mano con Josef Machacek. El líder checo ha llegado sólo 24’’ más tarde que Patronelli pero conserva su liderato en la general, con una ventaja de 5’01’’ sobre el mayor de los Patronelli. Marcos Patronelli, por su parte, ha terminado 6º en la jornada de hoy, a 10 minutos, demostrando así que no ha abdicado tras la sanción de 6h00 que le impusieron ayer los comisarios por presentarse en la línea de salida de la especial superada la hora límite.

Gracias a la aportación de Carlos Sainz, España logra el empate en la batalla que libra con Franca. Como ocurriera la víspera, el "Matador" ha sido el primero en salir al asalto de la especial del día. Como ayer, ha tenido que lidiar con las tormentas que también hoy han hecho acto de presencia en la región. Y ya puestos a mantener el status quo, Sainz vuelve a finalizar una especial, en este caso de 324 kilómetros, con el mejor tiempo, cosechando así su 19ª victoria de etapa en el Dakar. Como era de esperar en un terreno que se asemeja bastante al de los rallies tradicionales, el pilotaje del doble campeón del mundo sigue brillando con luz propia. Sin embargo, Nasser Al Attiyah, también él experto en este tipo de terreno, si bien su palmarés es menos abultado, ha dado muestras de sus capacidades. El catarí ha finalizado hoy la etapa a 1’03’’ de su compañero de etapa, si bien Stéphane Peterhansel, que se encuentra a 3’05’’, sigue siendo la principal amenaza de Sainz. 

Por detrás, los problemas han cambiado de dueño puesto que Guerlain Chicherit, que perdía más de una hora en la etapa inaugural, recupera un standing más propio de lo que se esperaba de su Mini Countryman; el piloto ha logrado el 7º mejor tiempo tras adelantar a una decena de vehículos. Muy distinto ha sido el día para Mark Miller, víctima de un accidente en el km 45. El estadounidense ha terminado la etapa al ralentí, obligado a detener su vehículo en varias ocasiones.

En total, ha necesitado unos 50 minutos más que su compañero de equipo Carlos Sainz para terminar la jornada. En cuanto a la batalla entre los Race Touareg y los X3, se aprecia un cierto equilibrio. Con De Villiers (VW, 4º), Terranova (BMW X3, 5º) y Holowczyc (BMW X3, 6º), hay 3 modelos de cada entre los 6 primeros coches del día.

En la disciplina de camiones, Firdaus Kabirov ha estrenado su marcador personal al adjudicarse la primera especial del año. Sin Gerard De Rooy en el horizonte, pues renunció ayer tras una choque que le provocó dolores a nivel dorsal, Ales Loprais ha asumido con fuerza el papel de aguafiestas oficial de los Kamaz. Como ocurrió ayer, ha puntuado segundo en la especial, adelantando en esta ocasión a Vladimir Chagin. En la clasificación general, Kabirov se sitúa por delante del piloto checo con una ventaja mínima de tan sólo 9 segundos.

FARIA TOMA IMPULSO; MIENTRAS QUE SAINZ CUMPLE (etapa 1 RALLY DAKAR 2011)

En una insólita gesta, el portugués cosecha su segunda victoria consecutiva en el Dakar tras proclamarse vencedor en la primera jornada de competición de esta edición 2011 del Personal Dakar Argentina Chile. Rubén Faria, quien fuera vencedor de la 14ª y última etapa en 2010, debuta por tanto con una victoria, por delante de otros tres pilotos de la escudería KTM. En la categoría de coches, Carlos Sainz ha dominado la carrera, con una ligera ventaja sobre Peterhansel y Al-Attiyah. Las cosas, por el contrario, se les han complicado a Gordon, Roma y Chicherit. En la disciplina de camiones, la primera etapa ha estado marcada por el abandono de Gerard De Rooy y la 57ª victoria de Vladimir Chagin.

Finalizó el Dakar 2010 con una sensación de satisfacción total tras haber ayudado a Cyril Despres a hacerse con el título, y ganó la última especial en la ruta hacia Buenos Aires. Poco menos de un año después, Rubén Faria sigue desempeñando la misión de mochilero, papel este que ha asumido con celo y eficacia. Movido por el deseo de acercarse al máximo a su líder, el portugués, que ha tomado hoy la salida en 11ª posición, ha adelantado a cuatro pilotos en carrera y se ha alzado con el mejor tiempo al cruzar la línea de meta. La operación se acerca a la perfección para la pareja, puesto que Cyril Despres se ha proclamado segundo, con 28’’ de retraso sobre Faria. 

La competencia es feroz, pues su “mejor enemigo”, el español Marc Coma, encargado de abrir pista esta mañana, se encuentra a tan solo 1’15’’ de Faria y, por tanto, a 46’’ de Despres. El catalán debería estar orgulloso de su nuevo aliado, puesto que Juan Pedrero, ascendido este año a mochilero único de Coma, se ha clasificado 4º en la especial del día. Podrá por tanto acercarse al máximo a su líder a partir de mañana por la mañana para intervenir en caso de que se produzcan problemas.

La clasificación al término de la etapa entre Victoria y Córdoba nos ha brindado la oportunidad de apreciar las proezas de KTM, que ha demostrado tener una buena fórmula para su recién estrenada moto de 450cc. La casa austriaca ocupa las cuatro primeras posiciones de la clasificación del día. Las motos rivales, que se sitúan a más de un minuto, son las BMW, Yamaha y Aprilia, respectivamente, de Gonçalves (5º), Street (6º) y Lopez (7º). 

Para los virtuosos del quad, la jornada ha estado plagada de renaceres. Arrancó mal para el vigente campeón, puesto que Marcos Patronelli perdía más de dos horas respecto de su hora de salida. El argentino, gracias a una autorización excepcional de la Dirección, ha podido finalmente saltar al asalto de la especial, pese a las importantes penalizaciones, pero sus esperanzas de victoria se desvanecían debido a una lesión que arrastra desde un entrenamiento hace aproximadamente un mes. Deja así paso a que su hermano Alejandro (5º) batalle contra Josef Machacek, el más rápido en la jornada de hoy. Rafal Sonik, por su parte, no ha tenido opciones; el polaco se ha lesionado la mano en una caída y se ha visto obligado a abandonar la carrera.

Carlos Sainz no tenía por qué albergar dudas de cara a su estreno en este Dakar al volante de su Race Touareg III. Tras su victoria en la anterior edición, el español ha completado su palmarés particular con el triunfo en el Silk Way Rally.

Arranca por tanto su periplo sudamericano con unos argumentos muy sólidos. Encargado de abrir la pista, Sainz nunca ha sido alcanzado por su rival inmediato, Peterhansel. Pese a los problemas experimentados con los limpiaparabrisas, que le han impedido explotar todo su potencial en una etapa marcada por las tormentas, el español ha registrado la mejor crono del día, 1’31’’ por delante del líder del Team X-Raid. Nasser Al Attiyah sigue al acecho de la pareja líder, con un retraso de 2’16’’, un margen casi idéntico al que le separó de la victoria el año pasado (2’12’’). 

Sus rivales han sufrido de lo lindo en la etapa sin duda “movidita” del día de hoy. Si bien Miller (VW), De Villiers (VW) y Holowczyc (BMW X-Raid) han mantenido el tipo y conservan pues sus opciones, Robby Gordon ha perdido en una única etapa lo que esperaba ceder antes de adentrarse en territorio chileno: una decena de minutos. El balance es aún más doloroso para Joan “Nani” Roma. El fallo en su sistema anti-vaho ha perjudicado a su pick-up de la casa Nissan, provocándole un retraso de más de 17 minutos. Las opciones al podio quedan ya lejos para el que fuera vencedor del Dakar en motos. Los inicios del Mini Countryman de Guerlain Chicherit tampoco son nada alentadores. Aunque es cierto que el francés tenía serias dudas sobre el rendimiento de su sistema de refrigeración, lo que no esperaba en ningún caso es que los disgustos llegaran tan pronto y con tanto peso. Tras varias paradas en la especial, el piloto perdía más de una hora con respecto a Sainz, y parece abocado a vivir un Dakar especialmente estresante si la mecánica le sigue contrariando como lo ha hecho hoy.

La escabechina es aún mayor en la disciplina de camiones, sobre todo de cara al clan holandés. Wulfert Van Ginkel, autor de una vuelta de campana en la autopista, ni siquiera ha podido tomar la salida.

Por otro lado, Gerard De Rooy, en su regreso a la competición tras la lesión sufrida en el Silk Way Rally de 2009, ha vuelto a pagar cara su precipitación. En el km 72 su camión saltaba por los aires: el choque le provocaba de inmediato un dolor agudo a nivel dorsal que le ha obligado a abandonar la carrera. Habrá que recurrir entonces a la figura de Ales Loprais para que actúe de árbitro en el seno del equipo Kamaz, que tiene ya a sus dos líderes, Vladimir Chagin y Firdaus Kabirov, en lo más alto de la clasificación. Se trata, ni más ni menos, de la 57ª victoria del "Zar" en el Dakar.



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Pablo Escalante Ochoa festejo su Cumpleaños

El pasado lunes 27 de diciembre el CAPITAN Escalante en compañía de sus familiares y amigos más cercanos festejo su cumpleaños 43 en Tizayuca Hidalgo, la base de la Escudería ESCALANTE RACING.

Una vida llena de logros para el piloto azteca conquistando 14 campeonatos nacionales y 3 campeonatos Latinoamericanos, así como 2 subcampeonatos Latinoamericanos y 3 nacionales, en 16 años de competencia. Actualmente Pablo Escalante Ochoa entrena a sus 2 hijos. Pablo Escalante Urban de 22 años quien los cumplió el pasado 22 de diciembre, se prepara para correr en USA o en España, Richie Escalante de 14 años de edad su objetivo es seguir corriendo en España.

Festejo con su primera moto una Yamaha FZR 400c.c. Génesis, la cual la mantiene impecable. Felicidades CAPITAN Escalante por una año más en la Pasión de su vida; el Motociclismo deportivo, que es más que un deporte es una forma de vida.

TODOS SOMOS FIM

A partir del 35 Congreso anual de la ULM y con el voto unánime de los delegados de las 20 Federaciones que la componen se impuso la nueva denominación FIM LATIN AMERICA para la agrupación que será dirigida por el peruano Pedro Venturo Markoch que en las elecciones para definir el nuevo presidente venció a su contendiente Luis Otero de México por lo que el sudamericano seguirá al frente de este organismo por el periodo del 2011 al 2014.

El Congreso celebrado en Puerto Rico contó con la asistencia de los máximos dirigentes de FIM como lo son Vito Ippólito el presidente e Ignacio Verneda que es el director deportivo.

Ahí mismo fueron elegidos los vicepresidentes del nuevo organismo donde el presidente de la FMM Víctor Hugo Vieyra Almuina se colocó como primer vicepresidente, cargo que deberá de aportar algunos beneficios en el corto plazo a México como lo hizo saber el chihuahuense.

El logo de FIM LATIN AMERICA será el mismo que actualmente utiliza la Federación Internacional de Motociclismo en otro color con lo que FIM pretende unificar criterios y fortalecerse como institución de carácter mundial. Todo esto derivado de la reelección de Ippólito este año en China, el venezolano con otro periodo más a cuestas se ha dado a la tarea de fortalecer a la FIM y a las asociaciones continentales como la ex ULM que desde el 1 de enero sera FIM LATIN AMERICA.

"UN AÑO + DE VELOCIDAD"

El pasado Viernes 17 de diciembre se llevó a cabo en la ciudad de Monterrey la entrega de Trofeos de Final del Campeonato Zona Norte 2010, en la cual estuvimos pilotos del mundo del Motociclismo como del Automovilismo nacional, pasando un rato ameno entre las pláticas de las anécdotas, cena, concursos varios y un show cómico.

"UN AÑO + DE VELOCIDAD"

Básicamente así como puedo resumir el 2010 en cuanto a mis carreras, ya que tuve logros tanto Regionales como Nacionales, consiguiendo por primera vez en mi haber un 100% de efectividad en las carreras Regionales, obtenido en 3 carreras, 3 primeros lugares y 3 pole position. Lo cual es un registro perfecto.

Obviamente en el Serial Regional se corrieron más fechas, pero yo no pude asistir por falta de patrocinios, pero a las que fui, marque la pauta, y con los puntos obtenidos me alcanzo para el 3er LUGAR GENERAL DEL CAMPEONATO PRO-BIKE 2010. Y en cuanto al Circuito Nacional, me pude colocar como Sublíder General hasta la 3era Fecha del Serial Moto Pro, ya que la 4ta fecha se realizaría en la pista de Villa Hermosa, Tabasco y eso la verdad quedaba fuera de mi presupuesto.

El motociclismo y más en estos tiempos es un deporte que requiere de capital de empresas o personas que requieran darse a conocer a nivel Regional y/o Nacional, y yo como piloto puedo cumplir con ese rubro. Ya que ir a todas las fechas requiere además de los recursos de los viáticos, recursos para el mantenimiento mismo de la máquina, consumibles y Neumáticos. Así que este 2011 esperemos conseguir apoyos para lograr más presencia en las pistas, y primeramente Dios, mejores lugares al final del año.

Mi trayectoria en general la puedo resumir en:

2007 Novato del Año, Campeonato Estatal.

2008 Sub Campeon 600c.c., Campeonato Estatal.

2009 3er Lugar General Sport Bike, Campeonato Regional Zona Norte.

2010 3er Lugar General Pro Bike, Campeonato Regional Zona Norte.

Logrando un Total de:

23 Podios

8 Pole Positions

La principal diferencia entre el 2009 y 2010, fue que en el 2009 corrí en una categoría de Motocicletas Stock, y en el 2010 corrí en una categoría de Motocicletas Modificadas, lo cual es algo completamente diferente. Y para el 2011 seguiré participando en la Pro-Bike, ya que aquí en el norte del país, en motocicletas de 600c.c. no hay categoría mayor que esa. A diferencia de del campeonato nacional, que si cuenta con categorías superiores, donde hay pilotos que ya viven de sus contratos con el motociclismo, pero en mi caso, no cuento con los recursos económicos para participar en todo el serial nacional 2011.

Así que en este 2011 concentrare mi esfuerzo y mi presupuesto en el Campeonato Regional en la categoría Expertos con máquinas de 600c.c. Y no descarto participar esporádicamente, si se me presenta la oportunidad en 2 o 3 del Serial Estatal, y en 1 o 2 Fechas del Serial Nacional, porque nunca está de sobra "calarse" con los equipos de mayor nivel para conseguir mayor experiencia.

De antemano les Agradezco la cobertura que han dado a mi carrera en el mundo del Motociclismo y ya con esto me despido de la actividad del 2010. Les deseo a todos, felices fiestas y un mejor 2011.

Atte. Lic. Aldo J. Bonetti N.

CEO

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Cel. (866) 133 4812

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SE PREPARA LA SUPER COPA SEAT LEON 2011

Con la asistencia de Director de la Súper Copa SEAT LEON al Congreso Nacional de Velocidad 2011 de la FMM se completó la información sobre este nuevo serial de motos que esta por iniciar en el 2011 y que promete ser uno de los principales protagonistas del año.

El Ing. Humberto García Gálvez, ampliamente conocido en el medio de las carreras y que cuenta en su extensa trayectoria con la dirección del Campeonato de Prototipos, la Copa DELVAC de Tractocamiones, Copa Mustang entre otros campeonatos se mostró muy interesado en las propuestas emitidas por los promotores afiliados a la FMM sosteniendo pláticas con los demás organizadores de carreras y dejando en claro que ellos llegan para aportar su experiencia y su capacidad de generación de nuevos pilotos en base a un particular sistema de convocatoria y la visita a diferentes plazas de la república.

El nuevo campeonato tendrá solamente dos categorías en su primer año, Open Expertos y Open Novatos, el serial se correrá a ocho etapas junto con la SUPER COPA SEAT LEON y dará a las motos un trato igual al de los autos pues el Ing. Humberto García al igual que el Promotor Michel Jourdain están convencidos de la alta aceptación que tienen las motos dentro del gusto del público.

La receta que ellos aplican es una inscripción sin costo y en algunas etapas habrá premiación en efectivo, aún por definir pues el serial empieza hasta el mes de abril para cuando ya se tendrá resuelta toda esta logística.

La admisión de los pilotos se hará de acuerdo a lo dispuesto por la Federación Mexicana de Motociclismo basada siempre en lo que indique la licencia del piloto, es decir su clasificación como Novato o Experto. En el caso de los Intermedios ellos tendrán que optar por participar en la categoría Open Expertos.

La participación de los pilotos locales será fundamental en cada etapa por lo que se promocionará entre los clubes locales la asistencia al evento que tendrá amplia difusión por todos los medios de comunicación destacando un resumen por el canal de Televisa Deportes que según el rating tiene 7 millones de aparatos encendidos en la hora en que se transmitirá el evento.

La organización tiene una apuesta fuerte por llenar las tribunas sin regalar boletos, esto es en base a una promoción intensiva de la carrera con los elementos que tradicionalmente utilizan como son el tour de medios, el desfile por las principales calles de la ciudad, la noche de pilotos, firmas de autógrafos y entrevistas previas al evento.

El Ing. Humberto García Gálvez se mostró interesado en la propuesta de la CNV para que este año todos los campeonatos emitan una Guía de Medios antes de cada carrera con los datos y fotos de cada piloto, manifestando que esto ya es parte de su sistema de trabajo desde la Copa Marlboro por lo que los pilotos de motos aparecerán en todos los programas impresos además de incluir sus fotos en las tablas de puntuaciones de los programas de mano que se entregarán a los aficionados que asistan a cada una de las sedes de la Súper Copa SEAT LEON 2011.



Humberto Garcia



CALENDARIO 2011

SUPER COPA SEAT LEON 1 ABR. 9, 10 PUEBLA

SUPER COPA SEAT LEON 2 MAY. 7, 8 MONTERREY

SUPER COPA SEAT LEON 3 MAY. 28, 29 PACHUCA

SUPER COPA SEAT LEON 5 JUL. 30, 31 LA LAGUNA

SUPER COPA SEAT LEON 6 AGO. 27, 28 AGUASCALIENTES

SUPER COPA SEAT LEON 7 SEP. 24, 25 GUADALAJARA

SUPER COPA SEAT LEON 8 (FINAL) REGIONAL OCT. 15, 16 QUERETARO

Nace la European Junior Cup 2011

La European Junior Cup es la nueva copa de promoción que tendrá lugar en algunas de las pruebas europeas del Mundial de Superbike. Está abierta a pilotos de entre 14 y 17 años de cualquier nacionalidad y la organización del certamen corre cargo de la empresa Infront Motor Sport.

Se trata de una copa monomarca, y el modelo elegido es la Kawasaki Ninja 250R convenientemente preparado. Lo mejor de todo es que los participantes disputarán cada una de las pruebas justo antes de la disputa de la segunda manga del Mundial de Superbike.

Los únicos requisitos para competir en esta copa de promoción es haber estado en posesión de licencia federativa al menos un año en cualquier disciplina de motociclismo (velocidad, motocross, enduro, supermoto, trial o minimotos).

La inscripción a la European Junior Cup incluye (18.950 euros + IVA):

Kawasaki Ninja 250R preparada para carreras y equipos auxiliares para boxes.

Transporte de la moto a cada uno de los circuitos.

Permiso de salida, neumáticos y gasolina.

Equipo de competición y de los miembros del equipo.

"Hospitality" en el Junior Cup paddock village.

Asistencia técnica.

Consejos de carrera por parte de pilotos estrella del campeonato.

Campamento de entrenamiento de pretemporada en España.

Para preparar a los pilotos más jóvenes sin experiencia internacional se ofrecerá un completo programa de preparación y entrenamiento durante toda la temporada, así como un campamento de formación para todos los participantes antes de que empiece el año en Guadix, España.

El calendario de la European Junior Cup es el siguiente:

Assen (15-17 de abril).

Monza (6-8 de mayo).

Aragón (17-19 de junio).

Silverstone (29-31 de julio).

Nurburgring (2-4 de septiembre).

Magny-Cours (30 de septiembre-2 de octubre).

http://www.europeanjuniorcup.com/

SE CELEBRO EL CONGRESO DE VELOCIDAD 2010

México, D.F., 16 de diciembre del 2010. En las instalaciones de la CODEME se realizó el Congreso Nacional de Velocidad 2010 con la asistencia de todos los Promotores que participarán en la siguiente temporada, también asistieron los presidentes de algunas asociaciones de motociclismo, Comisarios e Instructores de la CNV así como el Presidente de la Federación Mexicana de Motociclismo Víctor Hugo Vieyra.

Se dio paso a la orden del día marcada por la convocatoria y se revisaron los reglamentos que aplicarán así como las medidas a tomar en cada carrera dentro de las que destacan las acciones de respeto al medio ambiente como los recipientes para desechos líquidos y aceites. Especial atención merecieron las plantas de luz que no podrán exceder el límite de ruido que marca la FIM. Estas estarán permitidas para poner calentadores en pista pero no pueden dar servicio a más de una moto.

Hubo importantes aportaciones en materia de seguridad como la propuesta de Alfredo Cruz de que se norme la categoría de las ambulancias requeridas. Así mismo durante la lectura de los anexos al reglamento se anotó que la camioneta de reacción inmediata también tiene que pasar revisión técnica para que este completamente equipada con lo necesario para una emergencia.

Un punto de los que más destacaron fue la inclusión del límite de edad que marca la FIM para la categoría Supersport y que será de 27 años y tres temporadas en Expertos lo que enviará automáticamente a varios pilotos a correr en la Superbike o Pro Bike como se ha denominado esta categoría en México. Este apartado mereció una explicación amplia de Víctor Hugo Vieyra que indicó como las políticas de la FMM son las de apegarse a las normas internacionales y sobre todo promover el desarrollo de los pilotos jóvenes que son el futuro de la misma FMM.

Para terminar todos los asistentes firmaron el acta respectiva dentro de un ambiente de trabajo y comunicación que prevee una buena cooperación entre los mismos Promotores para no obstaculizarse sus campeonatos, en este Congreso Nacional de Velocidad también se aprobaron algunos calendarios de los seriales que presentaron toda su documentación en orden.

Dentro de lo mas emotivo fue la presentación del video promocional del MiniGP después de lo cual los asistentes ofrecieron su decidido apoyo a este naciente serial escuela que bajo la clasificación de nacional tendrá la exclusiva de las categorías infantiles y todas las 125cc.

Quedó también programado un seminario internacional de Director de Carrerra y Oficiales de Pista para el mes de enero.

CALENDARIO DE ACTIVIDADES 2011

SERIAL CATEGORIA FECHA SEDE

CAMPEONATO NACIONAL 1 FEB. 5,6 ECOCENTRO

METROPOLITANO 1 REGIONAL FEB. 13 ECOCENTRO

MINI GP MEXICO 1 NACIONAL FEB. 27, 28 CUAUTLA

METROPOLITANO 2 REGIONAL MAR. 6 D.F.

CAMPEONATO NACIONAL 2 MAR. 19, 20 LEON

MOTO PRO 1 REGIONAL MAR. 26, 27 TEHUACAN

MINI GP MEXICO 2 NACIONAL MAR. 26, 27 VALLE DE BRAVO

SUPER COPA SEAT LEON 1 REGIONAL ABR. 9, 10 PUEBLA

MOTO PRO 2 REGIONAL ABR. 16, 17 ZACATECAS

MINI GP MEXICO 3 NACIONAL ABR. 23, 24 QUERETARO

METROPOLITANO 3 REGIONAL MAY. 1 ECOCENTRO

SUPER COPA SEAT LEON 2 REGIONAL MAY. 7, 8 MONTERREY

CAMPEONATO NACIONAL 3 MAY. 14, 15 SAN LUIS POTOSI

MINI GP MEXICO 4 NACIONAL MAY. 21, 22 METEPEC

MOTO PRO 3 REGIONAL MAY. 21, 22 D.F. / MORELIA

SUPER COPA SEAT LEON 3 REGIONAL MAY. 28, 29 PACHUCA

CAMPEONATO NACIONAL 4 JUN. 11, 12 MONTERREY

METROPOLITANO 4 (FINAL) REGIONAL JUN. 19 ECOCENTRO

SUPER COPA SEAT LEON 4 REGIONAL JUN. 25, 26 D.F.

MINI GP MEXICO 5 NACIONAL JUN. 25, 26 CUAUTLA

CAMPEONATO NACIONAL 5 JUL. 2, 3 TEHUACAN

MOTO PRO 4 REGIONAL JUL. 23, 24 SAN LUIS POTOSI

MINI GP MEXICO 6 NACIONAL JUL. 23, 24 LEON

SUPER COPA SEAT LEON 5 REGIONAL JUL. 30, 31 LA LAGUNA

SUPER COPA SEAT LEON 6 REGIONAL AGO. 27, 28 AGUASCALIENTES

CAMPEONATO NACIONAL 5 SEP. 3, 4 MORELIA

MOTO PRO 5 REGIONAL SEP. 10, 11 LEON

MINI GP MEXICO 7 NACIONAL SEP. 24, 25 METEPEC

SUPER COPA SEAT LEON 7 REGIONAL SEP. 24, 25 GUADALAJARA

MOTO PRO 6 REGIONAL OCT. 08, 09 QUERETARO

SUPER COPA SEAT LEON 8 (FINAL) REGIONAL OCT. 15, 16 QUERETARO

CAMPEONATO NACIONAL 6 (FINAL) NACIONAL OCT. 22, 23 CANCUN

MINI GP MEXICO 8 (FINAL) NACIONAL OCT. 29, 30 CUAUTLA

NOV. MOTO PRO 7 (FINAL) REGIONAL NOV. 26, 27 TOLUCA

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Calendario Preliminar 2011 AMA Pro Road Racing.

El 2011 AMA Pro Road Racing la temporada se iniciará en el famoso Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida con el mayor evento de motociclismo del año, la Semana de la velocidad y las clásicas 200 millas de Daytona en su edición 70 que se realizaran del 10 al 12 de marzo.

Josh Herrin.

Las actividades Road Racing comienzan el jueves 10 de marzo con la práctica y calificación de las cuatro clases principales de AMA Pro Road Racing. La AMA Pro de la Guardia Nacional de SBK con 2 carreras, durante las actividades de la Semana de Daytona 200 el Viernes 11 de marzo y el sábado 12. La novedad de este año será el AMA Pro Vance & Hines Serie XR1200, haciendo su debut en Daytona. La AMA Pro SuperSport será también la carrera el viernes y el sábado. La carrera Daytona 200 volverá a ser a una sola carrera de 200 millas el día sábado 12 de marzo y será el acto de clausura del 2011 en las actividades de la Semana de la velocidad en Daytona Beach Florida. El ganador 2010 del Daytona 200 es Josh Herrin quien llega como favorito después de perder el título en la última valida el pasado mes de septiembre en Barber Motorsports Park en Birmingham Alabama, sede que para este año a un no está confirmada una fecha.

Preliminary 2011 AMA Pro Road Racing Schedule

March 10 - 12, 2011 Daytona International Speedway

May 13 - 15, 2011 Infineon Raceway

May 28 - 30, 2011 Miller Motorsports Park

June 3 - 5, 2011 Road America

TBD

July 8 - 10, 2011 Mid-Ohio Sports Car Course

July 22 - 24, 2011 Mazda Raceway Laguna Seca

August 12 - 14, 2011 Virginia International Raceway

September 2 - 4, 2011 New Jersey Motorsports Park

*Season Finale Location, Date and Banquet TBD

Nahun Álvarez lanza al mercado una nueva propuesta‏

Nahun Álvarez siempre se ha caracterizado por ser un piloto innovador y estar siempre a la vanguardia en el motociclismo nacional, demostrando año con año el talento con el que cuenta que lo ha llevado a lograr un importante número de campeonatos en el motociclismo nacional.

Ahora se ha dado a la tarea de crear su club racing, ofreciendo importantes beneficios como:

Acceso a clínicas de manejo a precios preferenciales

Asesoría y apoyo a los socios del club que participen en campeonatos de motociclismo

Integración de piloto con talento para desarrollarlos en el motociclismo deportivo

Acceso ilimitado a socios del club a todos los eventos de Moto Pro México

Nahun nos comenta: Es muy complicado el deporte de dos ruedas en México al contar con poco apoyo en todos los aspectos, realmente destacar ha sido un trabajo constante y arduo de muchos años en los que he logrado posicionarme como equipo y piloto de velocidad.

El objetivo de este club es apoyar y transmitir mis conocimientos a todos los socios, apoyarlos en reducir el camino al éxito haciéndolo más corto y fructífero.

La creación de un club con un objetivo en común en pro de este deporte que tanto me apasiona, siempre con mente positiva y generando nuevas propuestas y opciones para lograr resultados.

Las clínicas de manejo que imparto han logrado hacer la diferencia en varios pilotos algo que se nota inmediatamente en la reducción en tiempos en pista y en una mejor técnica y manejo en la pista.

Los socios tendrán beneficios que harán la diferencia para cada uno de ellos obteniendo asesoría, precios preferenciales en refacciones y equipo, apoyo vial, acceso a los eventos de Moto Pro México y descuentos en clínicas de manejo.

Se parte de Nahun Alvarez racing y comienza a disfrutar de los beneficios.

Mayores informes 01 44 32 04 12 58 y ID 52*222298*2

Prensa NA Racing

Motociclismo Extremo HOY 14/12/2010 por SPEED CHANNEL

Motociclismo Extremo atreves de SPEED CHANNEL este martes 14 de diciembre con la primera parte de los seis días internacionales de Enduro que se llevó a cabo el pasado mes de noviembre en el estado de Michoacán. Espero que lo disfruten.

HORARIOS SPEED CHANNEL ISDE MORELIA 2010 (1ra. parte)
Tuesday Dec. 14 – 7 pm. y 12 am.
Wed Dec. 15 - 9 am.
Thursday Dec. 16 - 11 am.
Friday Dec. 17 - 1 pm.
Saturday Dec.18 - 8:30 am.

Saludos
Antonio Arredondo
PRODUCTOR

JOSÉ LUIS PÉREZ RECIBIRÁ EL PREMIO LUCHADOR OLMECA

México DF a 13 de Diciembre de 2010.- La trayectoria de José Luis Pérez, integrante del Team Nextel-Husqvarna de motociclismo de enduro, será reconocida el próximo 16 de diciembre cuando reciba el premio Luchador Olmeca 2010 tras ser postulado por la Federación Mexicana de Motociclismo y ser aceptado por la Confederación Deportiva Mexicana (Codeme).

El premio que recibirá el próximo jueves José Luis Pérez se debe a la trayectoria no solo del 2010, sino también a lo realizado en los pasados años donde compitió en bicicleta de montaña y llegó a ser representante nacional, tal como lo ha sido los pasados dos años en el motociclismo de enduro al portar la playera de México en las dos ediciones del ISDE (Internacional Six Days Enduro), y donde ha conseguido medallas de oro y plata.

"Este reconocimiento ha sido un trabajo de todos los involucrados en nuestro proyecto denominado Team Nextel-Husqvarna, cada quien puso su granito de arena para conseguir esto y estamos orgullosos de ser reconocidos", señaló el integrante de la Monster Army México.

El reconocimiento otorgado por la CODEME no sólo es por su actuación dentro de las competencias, sino también fuera de ellas. José Luis Pérez trabajó este año en realizar algunas clínicas para poder acercar a la gente al motociclismo de enduro.

"Hemos dado como un valor agregado a lo que hacemos. Trabajamos en empujar el enduro para que más gente pudiera acercarse a este deporte. Logramos llamar la atención y atraer a gente que no sabía que existía el campeonato nacional y todo gracias al trabajo en conjunto del equipo, no solo en la pista, sino afuera de ella", señaló el premiado.

Asimismo, lo realizado este 2010 donde consiguió medalla de oro para México en el ISDE en la categoría E2, sumado al campeonato regional y al subcampeonato nacional, le permitieron ser seleccionado: "creo que la consistencia mostrada a lo largo del año y que estamos en este nivel desde hace muchos años nos ayudo, asimismo la facilidad de cambiar de una disciplina a otra, porque antes andaba en bicicleta de montaña y ahora en enduro. Además hemos demostrado lograr trabajar en equipo, todo eso se valoró".

Pero Pérez no solo quiere dejar un legado encima de la motocicleta, también desea hacerlo con la juventud: "Me gustaría crear al próximo campeón del mundo en México, asesorarlo desde abajo y guiarlo en una carrera deportiva, no solo en el enduro, sino en deportes alternativos, agarrar esos deportes que a veces están olvidados y llevarlos a un nuevo nivel para que un día tengamos grandes competidores en estos deportes".

Fuente: Prensa Monster Energy México

Texto: Equipo Nextel-Husqvarna

Imágenes: Erick Maguey