Gómez VS Escalante por el campeonato en el GP Traxxion

El próximo 13 de diciembre se llevara a cabo la final del campeonato 2009 de Moto Pro México definiendo uno de los campeonatos más importantes de nuestro país. En la categoría stock expertos que ha contando con los mejores exponentes del motociclismo a nivel nacional.

Pablo Escalante Jr. (Santo Domingo Films-Visita Hidalgo-Yamaha) y Jonathan Gómez (Sons Milenio-KBC-Suzuki) ambos pilotos de talla internacional que estuvieron participando en años anteriores en el campeonato Español de velocidad en diferentes categorías logrando excelentes resultados y demostrando la gran capacidad y manejo que tienen como pilotos de motociclismo.

Escalante es el actual líder de la categoría stock teniendo una mínima ventaja de 5 puntos contra el piloto Gómez siendo fundamental el obtener la primera posición de la carrera debido a puntuación que se otorga en cada fecha.

La combinación de resultados para que el piloto Jonathan Gómez (Sons-Milenio-KBC-Suzuki) quede como campeón es ocupar la primera posición general y Escalante quedando en la tercer posición, otros puntos que estarán en disputa el 13 de diciembre son los puntos de pole position, vueltas más rápida y un punto más por ser el líder con más vueltas.

Escalante tendrá la oportunidad de ser más conservador al tener una venta de 5 puntos sin embargo la primera batalla será al concluir las calificaciones donde se disputara el primer punto teniendo la ventaja de aumentar las posibilidades de campeonato o reducir la ventaja en un punto.

El escenario es ideal para la disputa del campeonato al utilizar el circuito de 4 kilómetros donde los pilotos alcanzaran velocidades de hasta 310 km/h.

No te pierdas este domingo 13 de diciembre la gran final en el Autódromo Hermanos Rodríguez a las 11:50 arrancara la primera carrera.

Fernando Amantini Campeón de Venezuela

El motociclista mirandino Fernando Amantini se alzó con la corona nacional de la clase 600cc Open, al culminar cuarto en la octava y última fecha del campeonato de velocidad que se disputó el domingo en el trazado Pancho Pepe Cróquer de Turagua, en el estado Aragua.
Amantini llegaba a la fecha final del certamen en condición de invicto al haber conquistado las primeras seis baterías, pero el drama no estuvo ausente en el epílogo y una falla mecánica lo llevó a abandonar en la primera de las dos series decisivas, mientras en la segunda culminó cuarto para así celebrar su quinta corona en la presente década, convirtiéndose en el piloto con mayor cantidad de títulos en los últimos diez años.

La victoria en la ronda de cierre correspondió a Juan Carlos Lavado, conquista doble que le permitió apoderarse del subcampeonato al no registrarse la participación de Armando José Ferrer, quien estuvo ausente al encontrarse indispuesto de salud debido a una bronquitis aguda. El podio de la séptima válida lo completaron el capitalino Franklin “Buchito” Reverón y el zuliano Alberto Baglieri, mientras en la octava ronda el segundo puesto fue para Jaquel González y el tercero para Franklin Reverón.

“Tuve un fin de semana complicado pero gracias a Dios pude celebrar un nuevo título nacional - expresó Fernando Amantini - La clasificación fue excelente y marqué la pole position, en la primera carrera tuve una formidable partida, en dos vueltas ya había podido hacer una pequeña diferencia, pero a partir de ese momento la moto empezó a fallar en alta y cada vez lo hizo más hasta que sencillamente se apagó y no pude terminar la carrera. Estuvimos buscando el problema en el intervalo que había entre carrera y carrera y una vez que encontramos que la falla fue causada por la bomba de gasolina, rápidamente fue sustituida. Para la segunda carrera apenas salí a la pista para llegar a la formación de partida la moto se detuvo nuevamente, tuve que empujarla hasta los pits y rápidamente cambiaron la bomba de nuevo, junto con el fusible de la misma que se había quemado en esa oportunidad, pero cuando pude salir ya la carrera había iniciado y me sacaron una ventaja de más de medio circuito, sin embargo, pude apretar al máximo, avanzar y remontar hasta culminar en el cuarto puesto que me otorgó los puntos necesarios para hacerme de la corona Nacional 2009”.

Al manillar de una Kawasaki ZX6 Ninja del team Amantini Racing con el auspicio de CANTV, Directv, Fundición Pacífico, Plus Car, Oakley y Ferre-Graphic, Fernando Amantini sumó 163 puntos, por 126 de Juan Carlos Lavado, en tanto Armando José Ferrer finalizó con 120 unidades. El piloto de El Hatillo se llevó seis de las ocho carreras, certamen en el que tomaron parte hasta diecinueve pilotos, mientras en la cita de cierre partieron una docena.
Amantini recuperó el cetro que había perdido en la campaña 2008 cuando a fines de ese año debió ser sometido a una intervención quirúrgica en uno de sus hombros, recuperación que le tomó varios meses y que condicionó su rendimiento durante buena parte de la presente temporada en los trazados norteamericanos en los que participó en la división Daytona Sportbike.

La conquista en la clase 600cc Open significó para Fernando Amantini, de 26 años de edad, su quinta diadema en la motovelocidad local, la primera obtenida en el año 2002 en la clase FUCAM 150cc a la que se sumaron los cetros 2004 y 2005 en Superstock y Superbike, respectivamente, mientras en el 2007 se hizo con el galardón en Supersport. A estos triunfos nacionales hay que agregar el título latinoamericano de Superbike en la edición 2004.

PUNTUACIÓN FINAL 600cc OPEN

(Cumplidas 8 de 8 válidas)
1) Fernando Amantini 163 pts
2) Juan Carlos Lavado 126 pts
3) Armando José Ferrer 120 pts
4) Jacquel González 110 pts
5) Franklin Reverón 96 pts
6) Jonathan Espinoza 73 pts
7) Claudio Torres 58 pts
8) Alberto Baglieri 56 pts
9) Juan Carlos Rodríguez 47 pts
10) Carlos Gulfo 42 pts

Inmortalizan al chihuahuense René III Reyes

A propuesta de la Federación Mexicana de Motociclismo A.C., el piloto chihuahuense René III Reyes Aguirre ingresará al Salón de la Fama de la Confederación Deportiva Mexicana en ceremonia a realizarse este viernes, según informó el presidente de la FMM, Víctor Hugo Vieyra Almuina.
Reyes Aguirre, quien falleciera el año pasado, se considera uno de los grandes pilotos de nuestro país, en todos los tiempos, razón por la cual la Federación Mexicana de Motociclismo no dudó en proponerlo para el nicho de los inmortales.
Este viernes será develada la placa en el vestíbulo de la Codeme, con la presencia esperada de familiares del piloto, así como autoridades del deporte nacional y, desde luego, de la FMM.
En solidaridad con la familia Reyes Aguirre, ya confirmó su asistencia el más reciente piloto de motociclismo en ingresar al salón de los inmortales (2007), Luis “Muerto” Guzmán.

VITO IPPOLITO APOYA EL CAMBIO DE MOTORES EN LA MOTOGP

Por: Octavio Estrada (Il Dottore Valentino Rossi comentaba que si fuera por él, reduciría hasta en un 70% las ayudas electrónicas de las actuales MotoGP, en coincidencia de las palabras que hace un año señalaba Vito Ippolito acerca del exagerado uso de la electrónica. El asunto ahora radica en la competencia o invasión del terreno que la MotoGP tendría sobre la categoría Superbike que tiene su base sobre las motos de producción en serie, un asunto que algunos lo ven como un problema fácil de solucionar, mientras otros advierten grandes complicaciones. Les dejamos al final la nota aparecida en www.autosport.com con las apreciaciones del venezolano Vito Ippolito, presidente de la FIM. Il capo di tutti capi quedó en informarnos pronto de los nuevos proyectos que maneja el ente con sede en Suiza, algunos de ellos vinculados con las competencias regionales como los alicaídos torneos continentales)
Pasar de 800cc a 1000cc derivados de serie

El presidente de la Federación Internacional de Motociclismo, el venezolano Vito Ippolito, se muestra partidario del cambio de cilindrada de los motores de la máxima categoría MotoGP de los actuales 800cc de elaboración especial a 1000cc sobre la base de producción en serie.

La afirmación la hizo esta semana al semanario italiano Motosprint, en la que Ippolito precisa que los propulsores de 1000cc son el mejor futuro para la clase reina MotoGP y desestimó un posible conflicto con el Campeonato Mundial de Superbikes que emplean los propulsores de la misma cilindrada así como los chasis derivados de la producción comercial.

Vito Ippolito cree que el cambio a las unidades motrices de 1000cc será bien recibido por los equipos de MotoGP. Desde el año 2007 se emplean los motores de 800cc que sustituyeron a los de 990cc, pero la intención original de reducir costos y la velocidad de desplazamiento en las curvas no se alcanzó, sino por el contrario, se incrementaron de manera notable.

“Los constructores de MotoGP quieren los motores de 1000cc y es el camino a seguir - indicó Ippolito al semanario especializado Motosprint - La fórmula de los 800cc no funcionó como se esperaba porque la potencia es más o menos similar a las de los 990cc, pero la velocidad de recorrido en las curvas se ha incrementado. Y los costos también aumentaron”.

El promotor del campeonato MotoGP, el español Carmelo Ezpeleta, a comienzos de este año indicó que la mejor opción para el futuro inmediato de la categoría es emplear motores de producción en serie de 1000cc a partir del 2012, pero esta propuesta presenta un abierto conflicto con el Mundial de Superbikes que emplea precisamente esos mismos propulsores.

Ippolito sugiere que no se presentarán problemas entre ambas modalidades, porque siempre existirá una adecuada separación entre MotoGP y Superbike, una vez que las primeras se mantendrán como máquinas prototipos incluso si algunos de sus motores llegasen a tener una base de producción en serie.

“La diferencia es la regla acerca de la homologación: una moto es o no es homologable - explica Ippolito - La discusión empieza y termina aquí. No importa si el motor es de 1000, 1200 ó 750cc, las MotoGP no pueden ser homologadas, por lo que pueden emplear el tipo de motor que deseen, porque el factor de discriminación es otro”.

El dirigente deportivo venezolano de mayor rango en cualquier ente internacional cree que MotoGP y Superbike cuentan con diferentes audiencias y por lo tanto pueden coexistir felizmente sea cual sea la regulación que se aplique.

“Estamos satisfechos con ambos campeonatos, porque satisfacen los requerimientos de los aficionados - detalla Ippolito - Superbike ofrece la oportunidad de competir y llega a un público que la sigue con pasión, mientras MotoGP es la imagen global por excelencia de las competencias de motociclismo. Necesitamos de ambas, pero es importante mantener las diferencias entre las dos: el seguidor de Superbikes que vea su propia moto de la calle en competencia. MotoGP, en cambio, es diferente, y aquellos que la siguen quieren ver algo distinto”.

Analistas europeos consideran que la decisión que tome la FIM acerca de permitir o no los motores derivados de serie de 1000cc para la categoría MotoGP a partir del 2012 pondrá el riesgo el futuro desarrollo de la serie Superbike que organiza desde 1988 la empresa italiana Flaminni Group, certamen que en la actualidad cuenta con la participación oficial de marcas europeas como Ducati, BMW y Aprilia, además de las japonesas Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki.

El Torneo de Surf “Evencio García” ya tiene fecha

Acapulco, México a 3 de noviembre de 2009. La ciudad de Acapulco será la sede del torneo de Surf con mayor tradición en México, el “Evencio García” a celebrarse del 11 al 13 de diciembre en la playa “Alberto V. Bonfil”, a donde los mejores surfistas de México se darán cita para buscar la victoria

Hace 24 años, este torneo fue nombrado en honor a la memoria del gran surfista nacional Evencio García Bibiano quien desapareciera en misteriosas condiciones durante una competencia en el año 1985, hecho que marcó a cada uno de los involucrados en este deporte acuático, de tal forma que todos desean rendir tributo a Evencio levantando el trofeo de primer lugar.

El último evento en el que Evencio García fue participe, lo convirtió en protagonista de una de las tantas leyendas marítimas que existen alrededor del mundo, los hechos hablan de la gran tenacidad con la que el surfista tomo las olas de la ronda final de aquella competencia, en la que se lanzó por todo en la búsqueda del primer lugar que le daría un sitio dentro del próximo campeonato nacional a celebrarse en Puerto Escondido.

En aquel 1985, García divisaba el gran festejo con el que los espectadores lo aguardaban en la playa, quienes a su vez observaron como “El Campeón” retaba las olas que rompían detrás de él, metiéndose al tubo a gran velocidad tomando las paredes de agua a gran velocidad, cambiando de dirección hasta el último momento, con tal de impresionar a los jueces quienes ya tenían decidido otorgarle el trofeo de primer puesto a este atleta guerrerense.

Con el festejo a su máximo esplendor, las participantes del concurso de bikinis, jueces, aficionados y la familia del surfista, aguardaban el arribo del ganador, hasta que la voz de un juez convirtió el jubilo en expectación, luego de anunciar que Evencio no emergió de la ultima ola, movilizando inmediatamente a los servicios de emergencia, que se dieron a la tarea de buscar al atleta que nunca mas aparecería, a pesar de los esfuerzos de los voluntarios, la Armada de México, y otros servicios estatales de rescate quienes peinaron la costa por mas de 3 días.

En este 2009 se homenajeará una vez mas a Evencio de quien se cuentan leyendas acerca de su desaparición, una de las mas románticas es la que narrada por los lancheros de la región, quienes aseguran que por las noches de luna llena, cuando las olas están en su máximo esplendor, se escuchan los gritos de alegría de Evencio, al deslizarse en los grandes tubos de agua, misma alegría que los competidores del Torneo “Evencio García” presentado por Monster Energy, experimentarán del 11 al 13 de diciembre, tratando de emular al primer campeón de surf mexicano.

Fuente: Prensa Monster Energy México

Texto: Erick Maguey

Imágenes: Monster Energy

RIFA DE MOTO SUPERSPORT

Hola se esta rifando una Kawasaki ZR600 2003, quedan como 100 boletos, son de 300 pesos, la rifa es para el 15 de Diciembre con los numeros de la tombola, y el motivo es de ayudar economicante a un amigo por el accidente que sufrio hace unas semanas, los interesados por favor marquen al siguiente nextel o celular gracias por su apoyo. ID Nextel 72*616197*1 y el celular es 4442 04 55 76 con Rodrigo Suazo.

Richie Escalante en la Final de la Cuna de Campeones.

El pasado 29 de noviembre en el Circuito mundialista Ricardo Tormo de la comunidad Valenciana cerró la temporada el piloto Azteca Ricardo Escalante, con un clima muy extremoso ya que el sábado estuvo soleado pero el domingo, día de la carrera mucho frio a 5 grados y con lluvia unas condiciones muy difíciles para rodar. En las tandas clasificatorias Richie califico en el lugar 22 de 26, y en 12 de su categoría, el sábado se pego el PISTON de su moto MIR 125c.c. en los primeros giros lo cual le afectaría enormemente para buscar una buena posición de arranque, el domingo en la última calificación no pudo rodar rápido y desconfiaba de la moto, tenía el temor que se le volviera a pegar el pistón y siempre tenía su mano izquierda en el Clutch por si se le amarraba la moto, su tiempo en la 2ª calificación del domingo fue de 01:53,302. El Poleman fue Jorge Navarro con un soberbio tiempo de 01:48,888, sus más cercanos rivales estaban en 01:50 hasta los 01:52.

Alrededor de las 2 de la tarde hora de España se dio inicio a la ronda final del campeonato Mediterráneo de Velocidad Español con las condiciones climatológicas muy extremas, Richie se sintió muy bien corriendo bajo la lluvia, rápidamente empezó a rebasar y abajar sus tiempos, pasando las vueltas varios pilotos se cayeron que iban por delante de Richie en su categoría la PRE GP EVO, en la última curva (la parabólica) de la última vuelta se encontraba peleando el quinto lugar, concreto el rebase pero entro forzado a la chicana previa a la recta principal en donde ya estaba la bandera de cuadros, su llanta delantera patino, logro corregir, pero lo catapulto por el frente de su moto a metros de la línea de meta, dada esta caída Richie finaliza en el puesto 8 de los 26 que arrancaron la carrera.

LE DOY LAS GRACIAS A MIS PATROCINADORES DEL CLUB DE FANS, TRAXXION –SON’S-CIAO ITALIA-SIDI-OAKLEY-LORA-BANCAJA, A TODA MI FAMILIA Y POR SUPUESTO A LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN QUE HAN DADO A CONOCER MI CARRER DEPORTIVA.

Palabras de la gente del campeonato y de su mecánico el Sr. Héctor Martínez quien es egresado de la escuela de mecánica MOMLAU, dice que Richie se adapta muy rápido a las condiciones de la moto o de la pista en especial en mojado y que para haber sido su primer carrera en mojado estuvo muy bien. Nuestro piloto Azteca único en competir en Europa Motociclismo finalizo con el octavo mejor tiempo en lluvia con 02:13,679.

Adrián Miñana en el último giro de 12, era el virtual campeón ya que imprimió la vuelta más rápida de la carrera, pero Javier Cholbi en la última vuelta arriesgó y rebaso a Minaña proclamándose campeón de la categoría 125 Pre GP EVO 2009.

REDACCION: Francisco Espinosa de www.pasionporlavelocidad.com

FUENTE; Escalante Racing.

FOTOS; Escalante Racing.

Gran final del Campeonato Nacional de Supermoto 2009 en memoria de PEPE LÓPEZ.

A 29 de noviembre del 2009

El autódromo del águila en el municipio de lagunillas a escasos kilómetros de la capital Michoacana fue escenario de la última valida del campeonato nacional de Supermoto para este 2009, en las 3 categorías de Supermoto y en la división SPORTSMAN nada estaba escrito.

Con 7 vueltas al trazado de casi 1km de longitud los SPORTSMAN serian los primeros en abrir el espectáculo, José Alberto Velarde arrancaría por ser el líder de la categoría, mientras que su acérrimo rival Luis Enrique López el PATO arrancaría junto a él, para pelearse el campeonato nacional en esta categoría la más apretada del todo el campeonato, que permite motos de Cross o Enduro, el único cambio que hay que hacerle a las motos, es ponerle llantas de boble propósito y listo puedes correr en esta categoría. En cuanto bajo la bandera verde indicando la arrancada Luis Enrique se coloco en la punta para no soltarla, llevándose ambos HITS y el titulo nacional tan anhelado por él y su familia, un José Alberto Velarde con una moto inferior a todas luces se conformo con el 2ª lugar tanto en la carrera final como en la clasificación general del campeonato que solo los separo un punto, así o más cerrado. Un nuevo piloto Giuzepe Vázquez Ávila hermano de Ángel Vázquez del AVP Racing se coloco en el último peldaño de esta categoría con un manejo muy bueno, trae escuela de Motocross y vaya que rodo muy rápido y seguro, aunque una caída en el HIT 2 le impidió quedarse con el segundo lugar.

Los chiquitines de 4 a 6 años, nuevamente un ritmo infernal por parte de Luis Carlos Yepes se llevo ambos HITS y como en Valle de Bravo no dejo rastro a sus adversarios, en un segundo lugar desde Culiacán Sinaloa del TEAM las Brisas Gael Ruiz del Campo con una escuela también de Cross como Yepes se quedo en la 2ª posición, Edwin Olvera obtuvo el último escalón del Pódium. Jorge COCOY López Jr. Solo le basto un cuarto lugar para ser el campeonato nacional en esta categoría.

INFANTIL 7 a 9 años llena de emoción esta competencia con 4 vueltas las cuales fueron dueñas de Edher Olvera Altamirano conquistando los 2 HITS, aunque el líder del campeonato Jonathan Ocaranza solo tenía que llegar al 70% de la carrera para ser el gran campeón de la categoría no se conformo con esto y peleo tramo a tramo con Amir Bilson de Interlomas por el segundo lugar, Bilson con 2 caídas en el HIT 2 lo dejaron fuera de quedarse con el 2ª lugar que quedo a manos del campeón Ocaranza, el cuarto sitio fue para Arturo Ruiz de Puebla, y la quinta plaza se la quedo el piloto de Nicolás Romero Aldo Vázquez Paez del GURUGURU.

JUNIOR reservada para niños de más de 9 años y maquinas de 85c.c. 2 tiempos o 150c.c. 4 tiempos el ganador del Team Techos sin Estructuras de Puebla Jesús Carlos Candelario Ovando no tuvo adversarios conquistando el HIT 1 y en el HIT 2 no la tuvo fácil ya que se recupero Alex Rugeiro ya que en el HIT 1 su jaca de acero presento fallas en una manguera que alimenta de combustible los carburadores de su 150c.c. 4 tiempos, solucionando el problema para el HIT 2 y ganando la carrera aunque no le alcanzaría ya que sumaria más puntos Jesús Carlos llevándose el primer lugar general, 2ª lugar para Alex, 3ª posición para el de Sinaloa Ruiz del Campo Acosta y en un meritorio cuarto lugar dándole el Sub Campeonato el piloto local Tavo González. El ausente de la final Sebastián Balderas ya que desde la fecha pasada se corono como campeón JUNIOR 2009.

NOVATOS la presión la tenía el piloto de casa Lorenzo Omaña que no le quedaba otra que ganar, Oscar Martínez su más cercano rival y con el que todo el año estuvo peleando el campeonato nacional llegaba como líder después de obtener el segundo puesto en Valle de Bravo penúltima ronda nacional. Se largo la competencia Oscar ganaba relativamente fácil el HIT 1 manejando la presión y los nervios, una cara nueva Mucio Martínez Tame de Puebla hacia un arribo triunfal quedando segundo en su primer carrera en esta categoría y modalidad, los errores que no cometió en todo el año Lorenzo los vino hacer en la última fecha y quedo cuarto ganándole Pako Zavala del Café Costeño de Morelia para quedar tercero, y con esto Oscar Martínez del TEAM CARMINATI se quedaba con el Campeonato 2009 de Novatos.

Los MASTERS 35 Fernando Gaytan de todo para tu moto Toluca Estado de México solo tenía que hacer presencia para adjudicarse el título nacional y así fue sin mayor problemas, Dany Bellesia finalizaría en el segundo lugar absoluto ganado en el HIT 1, mientras que en el HIT 2 Fer Gaytan se impuso y quedo por delante en la sumatoria final, 3ª lugar Jorge Camacho de Toluca padre del también piloto infantil Santiago Camacho, Jesús Burrford finalizo en cuarto.

INTERMEDIOS Morelia tendría una dividida afición los que estaban con Israel Camacho del Kawasaki Monster-Energy y los fans de Omar Sereno quien llegaba a esta justa como líder del campeonato, arrancando en la posición de privilegio, aunque rápidamente perdería la punta a manos del piloto colombiano quien se colocaría en la primera curva en el liderato de la competencia. Omar Sereno dio alcance a Comino pero por querer quitarle el primer lugar comete la mala decisión de entrar por la parte externa sin poder doblar cayéndose y perdiendo los primeros lugares, el que si pudo con Comino fue Israel Camacho ganando el HIT 1, 2ª Comino, 3ª lugar Alex del Rio de Puebla quien andaba muy rápido en los entrenamientos matutinos pero ya en carrera no tuvo ritmo, 4ª lugar cometiendo errores que lo alejaban de ganar el campeonato Sereno, 5ª para el piloto Junior Jesús Carlos probando una 450c.c. 6ª con fallas en su máquina Chavalo Cue. El HIT 2 estuvo más apretado con un Omar Sereno yéndose con todo desde la caída de la bandera verde para buscar el título nacional y sin errores, así fue, gana la carrera y el campeonato, segundo lugar para Israel Camacho que tiene toda la juventud de su lado, Comino se fundió a partir del ecuador de la carrera y quedo tercero, ligeramente atrás 4ª Chavalo Cue, en un quinto lugar el piloto del Enduro Nacional de Morelia Favio López Guizar, sexto Alex del Rio que no las traía todas consigo.

EXPERTOS la carrera esperada por toda la afición, desde hace 4 años Maurizio Carminati de Italia gana todo en el Supermoto Nacional y este año no fue la excepción, el piloto más dominante en la modalidad conquista su PENTA CAMPEONATO Nacional con 2 victorias en ambos HITS, chispazos por parte de Pablo Zavala Jr. Quien por momentos se vio más rápido que Carminati y se colocaba en la punta de la carrera por breves instantes, un Omar Isaak quien lamentablemente se nos está acostumbrando verlo más en el piso que en el Pódium y qué decir de Jorge COCOY López la peor carrera del año tendría que ser la final y en casa, COCOY uno de los pilotos mas fríos y calculadores quien escasas veces comete errores, que un piloto de su envergadura llegara a cometer, pero en la final cometió todos los errores del año en una carrera. El que se vio muy bien al igual que Zavala es el Campeón Nacional de Supercross y Motocross Martin García Arredondo el rayo de Colima. Después de la presentación de los pilotos al inicio de la carrera, las palabras conmovedoras del Comisionado Nacional de Supermoto Jorge López Orduña quien la final seria en Memoria de su Hermano Pepe López se dio inicio a la final y cierre del Supermoto Nacional con un Carminati imbatible del TEAM DLG MOTO-ART HUSQVARNA, Pablo Zavala CAFÉ COSTEÑO logrando el segundo lugar general y Martin García Arredondo GFK MOTORS NEXTEL en una tercera posición que le supo a gloria y quien cada vez se ve mejor en pavimento, Omar Isaak YAMAHA-VENOM debido a su espectacular caída en el HIT 2 en donde afortunadamente sale ileso, en donde la llanta delantera se le fue sin decirle adiós, termina a un punto de Martin en 4ª. Cocoy en quinto, Camilo González del OMDAGO RACING sexto y Chava Hernández de Ensenada Baja California séptimo lugar.

La final del Supermoto Nacional presentada por Autos Compactos de Morelia, Honda Tymmsa Motos, BRP Moto Pro, PEPSI y el Patrocinador de todo el Año MONSTER ENERGY, en voz de la comisión nacional de Supermoto Agradecen a todos los pilotos patrocinadores familiares y medios de comunicación que nos acompañaron este 2009. Muchas gracias a todos ustedes por ser parte del SUPERMOTO NACIONAL.

REDACCION; Francisco Espinosa de www.pasionporlavelocidad.com
FOTOS; Francisco Espinosa.

5ª Fecha Campeonato Nacional de Hare Scramble “Las 4 Horas, Marco Medina +”

5ª Fecha Campeonato Nacional de Hare Scramble

Domingo 13 de Diciembre Km. 13 Carr Mil Cumbres, Morelia, Michoacán.

“Las 4 Horas, Marco Medina +”

Tradicional carrera en formato hare scramble de 4 horas, en memoria de Marco Medina+, piloto y precursor del enduro en Michoacán.

Domingo 13 de Diciembre

9:00 am inscripciones y pista abierta y marcada para entrenamientos

10:30 am junta de pilotos en meta

Longitud 10 km aprox.

Pits: km 13 carretera mil cumbres (pasando el “cereso” peniteciaria mil cumbres)

4:00 pm premiación en meta

* Les pedimos a todos los pilotos que se inscriban antes del día de la carrera para poder

arrancar a la hora señalada

* Antes de inscribirse ver el estado del campeonato, para asegurarse de que no haya números duplicados.

Costo de inscripción $ 350 Pesos

Playera a los 50 primeros inscritos

Categorías:

Expertos

Avanzados

Intermedios

Clase 40

Clase 50

Novatos

Informes e inscripciones:

Tecnimoto

Jean Paul Medina

443 314 0686

52*216925*2

Jeanpaul_m3@hotmail.com

Omar Avalos Rivera

443 165 6834

52*310081*2

Omar_avalos@hotmail.com

www.moto2.com.mx

Lanzamiento de la MV Agusta Brutale 2010

Invitación para la el coctel de lanzamiento de las MV Agusta Brutale 2010, que será el este jueves 3.
Saludos,
Francis De La Grange Levy
De La Grange Moto Art S.A. de C.V.
HUSQVARNA - MV AGUSTA - CAGIVA
Zona Sur y Polanco, México D.F.
Tels:+(52)(55) 5598 6637, 5615 6119
Fax: +(52)(55) 5598 6412
Cel: +(52)(55) 3187 1356 Nextel ID: 52*1576*16
paco@dlgmotoart.com - www.dlgmotoart.com

Richie Escalante en la gran final de la CUNA DE CAMPEONES en España

Valencia España sábado 28 noviembre 2009 a las 17.00 Hrs.

Richie Escalante ya se encuentra en la gran final de la cuna de campeones BANCAJA del Campeonato Mediterráneo Español de Velocidad, con buen clima soleado, poco viento, cielo azul. Se realizo el primer entrenamiento y también los primeros problemas para la máquina de Richie, solo completo 8 giros ya que se rompió el motor, simplemente el PISTON SE PEGO!!
El mecánico comento que no se realizo bien, pero creo estaba muy apretado "POCA TOLERANCIA” en fin, RICHIE mañana tiene otra oportunidad y se realizara la segunda calificación en punto de las 10.00 hrs y la carrera será a las 14.00 hrs tiempo de España.
Richie está enojado! Ya que le gusta mucho el circuito, y quiere hacer un buen papel, puede bajar los tiempos ya que la carrera pasada estaba dentro de los 5 más rápidos. Tener una buena calificación y estar en buen lugar de parrilla de arranque es fundamental.

Se checo el motor y está bien, se puso en el banco de pruebas para verificar la potencia.

Les mando un saludo A MI NUEVO CLUB DE FANS, gracias a ellos estoy en la final del campeonato BANCAJA 125 EVO PRE GP, y a MI PAPA, MAMA Y HERMANO.
RICHIE ESCALANTE #54.

Son muy pocos días para adaptarse al horario ya que Richie acompañado de su papa arribaron a la capital Española el día viernes, pero eso no va afectar al rendimiento del piloto Mexicano. Por último nos comentan que ya están en pláticas con el Team ITC FRANCES PARTICIPE en 600 series para que su hermano Pablo compita en dicho campeonato MEDITERRANEO en el 2010 junto con Richie, se tiene un buen avance en el proyecto. En unos días esperen más información.

FUENTE; Escalante Racing.
REDACCION; Francisco Espinosa de www.pasionporlavelocidad.com
FOTOS; Escalante Racing.

GRAN FINAL DE LA COPA RC RACING

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Inicia la cuenta regresiva para el Gran Premio SON´S Querétaro

Este fin de semana se llevara a cabo el Gran Premio SON´S en el autódromo de Saldarriaga Querétaro contando con la participación de los mejores exponentes del motociclismo nacional en la búsqueda del campeonato 2009 de Moto Pro México.
Varios equipos se han dado a la tarea de realizar entrenamiento durante este semana en el autódromo para lograr el mejor ajuste de sus jacas de acero y estar listos para los entrenamientos oficiales del día sábado y la primera tanda de carreras del fin de semana celebrando la fecha 8 del campeonato que tuvo que ser pospuesta por la situación de influenza que se vivió en el país durante el mes de mayo.
Los equipos oficiales del campeonato se han reportado listos para este nuevo reto en una pista clásica del motociclismo donde se han realizado adecuaciones con el apoyo del Gobierno del Marques.
La promoción del evento dio inició desde la semana pasada obteniendo una gran respuesta del público Queretano y con el apoyo del equipo local Monster Energy-Kawasaki se han realizado firma de autógrafos invitando a la gente a la fiesta de velocidad que se vivirá este fin de semana.
En la página oficial del campeonato www.motopro.com.mx se ha publicado un croquis con el objetivo de invitar a la gente en que conozca un nuevo camino más corto y fácil para llegar al autódromo.
Uno de los campeonato que puede definirse este fin de semana es el de constructores que hasta este momento encabeza la marca Suzuki con 149 puntos seguido de Yamaha con 123, Honda en el tercer peldaño con 99 puntos, Kawasaki hasta este momento acumula un total de 75 puntos y la nueva marca que se participa por primera vez en el campeonato Triumph cierra la tabla del campeonato de constructores con 34 puntos.
Te esperamos este sábado y domingo en el autódromo Saldarriaga Querétaro.

Prensa Moto Pro México by RAMSPRO

EL PACIFICO MEXICANO Y EL MOTOCLUB TT.

San Juan de Alima Michoacán fue escenario del SAN RACE 2009 organizada por el Moto Club TT de Guadalajara Jalisco. Una carrera de Motocross 100% familiar en el pacifico Mexicano.

Más de 40 pilotos inscritos en las 6 categorías participantes a esta carrera de diversión y cierre de actividades del 2009 del Moto Club TT uno de los más organizados en todo México y con más actividades. Una pista muy divertida pero sobre todo súper cansada con 2 kilómetros de recorrido con brincos tipo Motocross y zonas al más puro estilo Enduro la arena factor fundamental en la puesta a punto de las motos pero sobre todo en la condición física de los participantes, desde el sábado se habilito la pista para las primeras practicas y el domingo en punto de las 10 de la mañana arrancaríamos con todas las competencias, queríamos a cavar temprano ya que después de las 12 del día el calor es fuerte y el desgaste es mayor tanto para los pilotos como sus maquinas.

La primer carrera fue la MX1 en teoría la mas pareja de todas pero desde la arrancada el que se llevo el Hole Shot fue Alejandro Ortega y no solo conquisto la arrancada si no los 2 HITS de esta competencia y por ende lo más alto del pódium, Alfonso Jiménez logro 2 segundos lugares quien por más que exprimía su moto y buscaba la mejor línea no dio alcance a su compañero Alex Ortega, 3ª posición tenemos a Carlos Ortega quien estuvo peleando con Hernán Moreno por este puesto. Moreno le afecto una caída en HIT 1 y eso hizo que no se quedara con el último escalón del Pódium, 5ª lugar cerro con la sumatoria de los 2 HITS Luis Uriel Márquez, 6ª para Pepe Díaz. 7ª Alex Marmolejo quien se patrocino la cena el domingo la carne asada de la laguna riquísima, 8ª Agustín Alvarez, 9ª Adrian Gutiérrez, 10ª Ampelio Canales.

La siguiente competencia seria para las 4 ruedas ATV hasta 499c.c. con un manejo devastador el Sr. Aldo Ramírez ganaría la carrera mientras que el joven Héctor Nungaray Jr. Se conformo con el segundo lugar, 3ª para Eduardo Rodríguez y el Sr. Héctor Nungaray en el cuarto puesto.

El duelo entre Gustavo Navarro el PELOS y Nicolás España en la categoría MX2 quienes venían recién desempolvados del Campeonato Mundial de Veteranos de Motocross con excelentes resultados y que llegaban con todo a esta carrera, aunque el objetivo primordial era la diversión y disfrutar el entorno que te da el estar cerquita del mar, en el HIT 1 Nico se llevo todas las canicas seguido por Toño Sahagún y Luis Flores, EL PELOS se rezago por una caída y termino en cuarto, pero en el HIT 2 con la caída de Nico, la visera de su casco se le rompió y no podía ver y también se le doblo un poco el volante, la caída fue por los rieles que dejaban las cuatrimotos en la arena y fue en la zona antes de llegar a las palmeras ya casi se lo llevaban de corbata tanto Gustavo y Toño Sahagún al buen Nico, que se rezago hasta el tercer lugar pero se recupero para quedar segundo y en la sumatoria de ambos HITS Nico se subió a lo más alto del Pódium, 2ª para Gustavo Navarro EL PELOS y Toño cerró en el Pódium de triunfadores, 4ª Luis Flores, 5ª Juan Reyes, Juan Manuel Ramírez en 6ª, Los hermanos Díaz Pepe y Arturo séptimo y octavo respectivamente, 9ª para Jorge Landeros, 10ª Juan Luis Romero.

ATV 2 con 12 pilotos inscritos cuadruners de más de 500c.c. y en donde nuevamente el Sr. Aldo Ramírez gana esta categoría luciendo una sensacional condición física finaliza la carrera, Alonso Morgan cerro en segundo lugar y 3ª Agustín Alvarez , 4ª Hugo Sandoval, 5ª Fernando Asencio, 6ª Juan Manuel Flores, 7ª Alejandro Canales, 8ª Ampelio Canales, 9ª Antonio González, Gerardo Peña 10ª, mientras que en el 11ª Marco Soltero, y 12ª Arturo Díaz presidente del Moto Club TT quien ha hecho una excelente labor en la dirección de tan prestigiado Moto Club pero no se va a salvar de la crítica ya que le hace falta mucha condición física animo Arturo hay que ir diario al GYM y ejercicios cardio vasculares, pero con todo eso fue el único en correr 4 carreras ya le andaba pero las termino.

ATV EXTREME Alonso Morgan el gran ganador de esta carrera sin ningún problema conquisto el triunfo absoluto, Manuel Quintero 2ª, y atrás venia pisándole los talones Arturo Díaz quien a pesar de no traer condición al final saco fuerzas para correr en esta categoría. Álvaro Martínez cerró en 4ª lugar.

Los ATV OPEN brillaron enormemente la pista ya estaba bien de lineada ya que los cuatrimotos se encargaron de trazar el mejor paso por la misma Álvaro Martínez se convirtió en el gran ganador a pesar que durante toda la carrera estuvo presionado por Hugo Alberto Ramírez quien no pudo rebasar a Martínez, 3ª lugar Alonso Morgan que ya para esta carrera no podía ni con su alma de hecho se tuvo que bajar el numero de vueltas de 5 quedo en 3 para algunas categorías ya que después de las 12 del día el calor vaya que estaba fuerte. 4ª Aldo Ramírez quien corrió en 3 ocasiones vaya aguante, Héctor Nungaray y Arturo Díaz cerraron las posiciones.

Supero las expectativas esta carrea a todos los presentes y a los que no fueron pues se perdieron de compartir 3 días con la familia y todo el Moto Club TT, la dirección de carrera por parte de Carlo Vecchi y los chips de cronometraje de Juan Arturo en donde los pilotos podían checar sus tiempos en carrera y ver quien era más rápido. Muchas gracias a todos los pilotos y las autoridades de la región por las facilidades otorgadas para realizar esta carrera los ayuntamientos de Coahuayana y Aquila, la presencia de seguridad pública, así como al "Doc" Robles por el apoyo de protección civil, al "Profe" Ochoa, Isidro, Valente y todos los involucrados, incluyendo el "cuerpo técnico" dirigido por "la sombra" y a nuestro patrocinador DIMOFI (Honda) y Motores Marinos (Can Am).
La voz oficial, Panchito Espinosa de Pasión por la Velocidad, fotografía del "Loco" Álvarez y la prensa oficial Revista Moto, Parquecerrado.com y nos vemos en el 2010 con más acción.

REDACCION; Francisco Espinosa de www.pasionporlavelocidad.com

FOTOS; Francisco Espinosa.

Thierry van den Bosch (TM/S1) y Adrien Chareyre (Husqvarna/S2), nuevos Campeones del Mundo de Supermotard

Thomas Chareyre (Husqvarna), vencedor absoluto del GP de Catalunya en Salou, seguido en directo por 10.000 personas; Escrito por Francis De La Grange Levy de www.dlgmotoart.com

El fin de semana pasado se llevo a cabo el GP de Catalunya de Supermotard en Salou-PortAventura, cerrando la temporada 2009 del mundial y ha proclamado a los dos nuevos Campeones del Mundo en las categorías S1 (450 cc) y S2 (450 cc hasta 700 cc): Thierry van den Bosch (TM) y Adrien Chareyre (Husqvarna), respectivamente.
Aunque ambos pilotos eran los máximos aspirantes a la corona a su llegada a la Costa Daurada, este Gran Premio organizado por MilaEvents ha tenido dos grandes protagonistas a lo largo de los dos días de competición: Thomas Chareyre (Husqvarna) en la categoría reina, quien tras destacar en los entrenamientos hoy ha conseguido dos victorias en ambas carreras disputadas, y Gérald Delepine (Husqvarna) en S2, quien a pesar de subir al primer y al segundo lugar del cajón, no ha sumado los puntos suficientes para superar a Adrien Chareyre (7º y 2º) en la lucha por el título. La cita ha tenido más protagonistas: unas condiciones meteorológicas extraordinarias y el apoyo del multitudinario público que ha disfrutado de un gran espectáculo, hasta 10.000 personas que han convertido éste GP en el que más espectadores en directo ha registrado.
En S1, Thomas Chareyre se muestra intratable
El público podía ver las dos carreras correspondientes a las categorías S1 y S2 del mundial, mangas en las que los pilotos competían juntos. En S1, Thomas Chareyre (Husqvarna) parecía intratable como ya se había mostrado en el pasado Gran Premio de Andorra de la especialidad, y se imponía en ambas carreras, seguido en las dos por el italiano Ivan Lazzarini (Honda), que hacía méritos para acortar la ventaja que el francés Thierry van den Bosch (TM) le llevaba en la general. Éste era regular pero sólo podía acabar las dos mangas quinto aunque podía revalidar el título de Campeón (con 264 puntos) al no conseguir Lazzarini ninguna victoria. Con los puntos finales de los resultados se puede ver que el campeonato estuvo muy reñido; la plata era para Chareyre (261 puntos) y el italiano tenía que conformarse con el tercer lugar final (257 puntos).
En S2, Adrien Chareyre concreta

Aunque Adrien Chareyre (Husqvarna) no hacía una actuación tan brillante como la de su hermano, en S2 éste concretaba el título, eran Davide Gozzini (TM, autor de la pole) y Gérald Delepine (Husqvarna) los encargados de adjudicarse las dos carreras disputadas. Con 298 puntos, Chareyre sumaba un nuevo triunfo mundial a su extenso palmarés, Husqvarna se llevo el primer y segundo puesto del campeonato con Delepine en 263 puntos y en tercero quedo el italiano con 248 puntos, respectivamente.
Los FIM Awards se entregan en Salou
Tras un día repleto de carreras, podios y campeones, a las 18 horas daba inicio la entrega de los prestigiosos FIM Awards, que este año abandonaron Monte-Carlo para entregarse en el Centro de Convenciones de PortAventura, reuniendo en un mismo plano a todos los actores de este gran espectáculo que es el mundial de supermotard.