miércoles, 8 de julio de 2015
lunes, 6 de julio de 2015
viernes, 3 de julio de 2015
El equipo Mobil 1 por la conquista del Tangamanga Track
La flamante Escudería de la familia
López-Rovirosa con el soporte de Mobil 1, llegan con la pila recargada
para la 4ª etapa del campeonato Racing Bike México que se corre este 4 y
5 de julio en el autódromo del Parque Tangamanga 2 en la capital de San
Luis Potosí, México.
4 son los pilotos del equipo Mobil 1 que
compiten, todos tienen posibilidades de la victoria, así como de
obtener el campeonato 2015.
Beto Rovirosa quien compite en la categoría 150c.c., junior comenta lo siguiente.-
“Después de una gran carrera
en Querétaro que nos llevo del 4to lugar al 2do general, estamos listos
para en San Luis obtener otro gran resultado y alcanzar la meta del año
que es obtener el 1er lugar general. San Luis es una pista muy
complicada y técnica por lo cual tenemos que dar todo en ella”.- Recalca el joven talento mexicano.
Aldo Rovirosa campeón nacional Supermoto
2012 S2, quien tuvo un destaco debut en la MexBike hace un par de
semanas en León, llega como el favorito en la categoría SuperStock
600c.c.- “Desafortunadamente no pude participar en la fecha
anterior en Querétaro por cuestiones de la escuela, pero vengo muy
motivado a San Luis después de haber obtenido un segundo lugar en la
MexBike. Conozco la pista del Tangamanga y creo que eso me
beneficia. Hemos trabajado mucho en la puesta a punto de la moto, y poco
a poco vamos aprendiendo más sobre esta modalidad para poder llegar
hasta arriba. Todo el equipo estamos dando todo por tener buenos
resultados y le pedimos a todo el público de San Luis que asistan el día
domingo a apoyarnos”.-
Luis Enrique López El Pato va por su
segundo triunfó de la temporada, después de que en la anterior fecha no
se subió al podio en SuperSport Novatos pero continua de líder.-
“Me siento motivado para
esta 4ta fecha del campeonato RBM, ya que en Querétaro tuvimos una
carrera bastante reñida peleando la 2a y 3a posición que finalizó
dejándome en 4o lugar, pero sumando puntos muy valiosos para seguir en
la punta de la tabla general. Me siento presionado por lograr defender
la punta y esperanzado en que no nos llueva, ya que en esta modalidad
nunca e rodado con superficie mojada. Sin embargo siento un buen apoyo
por parte de la gente que me rodea y también agradecer a Francisco
Espinosa (Panchito) por brindarnos su gran hospitalidad que llena de
armonía esta aventura!!
Y no dejo de mencionar que
gracias al apoyo de nuestro patrocinador MOBIL 1 esto no sería posible!!
Los esperamos este domingo a partir de las 11 de la mañana”.-
José Armando López contendiente de la categoría mayor del campeonato la Expertos 1000c.c., viene decidido a subirse al podio.- “Me
siento concentrado y motivado para esta carrera, estamos trabajando
desde temprano hoy viernes en el autódromo Tangamanga para poner las
motos a punto y a empezar a bajar los tiempos desde la primera práctica”.-
Este sábado serán las tandas de entrenamientos y clasificaciones
cronometradas, y el domingo las competencias a partir de las 11 de la
mañana.
Media: Equipo Mobil 1.
MÁS INFORMACIÓN DE DEPORTE MOTOR EN
jueves, 2 de julio de 2015
lunes, 29 de junio de 2015
viernes, 26 de junio de 2015
jueves, 25 de junio de 2015
Invitación para los pilotos de toda América, con 3 lugares disponibles para el mundial 2016
INFORMACION PARA LOS PILOTOS DEL CAMPEONATO PANAMERICANO
TERMAS 2.015
Estimado piloto americano;
TE INVITAMOS A VIVIR LA MAYOR EXPERIENCIA DEPORTIVA DE TU VIDA.
Del 29 de Agosto al 6 de Septiembre, en Termas del Rio Hondo, tendrá lugar la
semana que siempre soñaste, una mezcla perfecta de ocio, placer, diversión,
competición, motos, con unos premios excepcionales y una posibilidad muy real de
crecer como piloto y disfrutar de tu deporte favorito de una manera sana,
divertida, segura.
Esa semana pondremos en marcha la competición con mas participación de la
historia, en la que 250 pilotos de todo el continente americano, lucharan por un
premio impresionante, tres plazas como piloto invitado en el GP de Argentina, dos
en la categoría de Moto3 y una en la categoría de Moto2, sin duda alguna el sueño
de todos los pilotos del Mundo, ahora a tu alcance.
El Circuito de Termas es uno de los mejores del Mundo, ancho, amplio, con
excelentes y muy seguras escapatorias y unas instalaciones de primer nivel, que te
harán vivir y disfrutar las experiencias de un autentico piloto profesional.
COMO SERA EL PROCESO DE SELECCIÓN.
Primera fase. Los 250 pilotos participantes, chicos y chicas, estarán una semana
en el Circuito Termas del Rio Hondo. Allí tendrán cuatro días de entrenamientos
libres, un día de descanso y luego vendrán los entrenos oficiales y las carreras que
decidirán la mitad de los finalistas, por su clasificación en la competición.
La otra mitad se decidirán teniendo en cuenta otros aspectos importantes como
puede ser su proyección futura, o los distintos aspectos de su perfil como piloto.
A la segunda fase pasaran 20 chicos y 20 chicas.
Segunda fase. Los cuarenta seleccionados entraran en una competición On-line,
en la que tendrán que luchar por conseguir puntos en diferentes pruebas, algunas
deportivas y otras relacionadas con la imagen y la comunicación.
La valoración que otorguen los aficionados a cada piloto, será importante, por lo
que la habilidad para contactar con el publico y conseguir su apoyo, va a
convertirse en un valor importante en esta fase.
Tercera fase. Esta fase consistirá en la participación en un autentico Reality Show,
que se emitirá en buena parte de los países latinoamericanos.
Sera un mes de formación acelerada, que se impartirá en unas circunstancias
duras, para que cada participante demuestre sus capacidades a la hora de
progresar rápido, trabajar duro, soportar la presión y mantener en todo momento
una actitud positiva, luchadora, ganadora…etc.
Se acabaron las excusas, esta va a ser la gran oportunidad de tu vida, de demostrar
si de verdad eres un Campeón o no.
Cuarte fase. De la tercera fase saldrán los tres ganadores de las plazas de Wild Car
(piloto invitado) y las tres chicas que disputaran gratis la primera COPA MUNDIAL
FEMENINA, que se celebrara la misma semana del GP de Argentina 2.016 y cuya
ganadora será la primera “Campeona del Mundo” del motociclismo de velocidad.
Desde el final de la tercera fase, hasta la celebración del GP, los tres ganadores de
las plazas de Wild Car, recibirían un entrenamiento intensivo, con el objetivo de
llegar al GP, en las mejores condiciones posibles y poder demostrar que tienen un
hueco en el Campeonato del Mundo.
COMO PUEDES PARTICIPAR.
Con el objetivo de que todo este controlado en cada momento de la mejor manera
posible, habrá un coordinador por país, que se encargara de ser el puente entre los
pilotos participantes y la organización.
Coordinadores:
•Argentina………………………………….. Lionel Moras.
• Chile………………………………………..Tony D´Angelo.
• Uruguay…………….……………………..Karina Gómez.
• Brasil……………………………………………Dani Freire.
• Perú……………………………………… Gustavo Ortega.
• Colombia……………….……………….Andrés Pantoja.
• Venezuela………………………………..Agustín Núñez.
• Panamá…………………………………..Erasmo Pinilla.
• Costa Rica………………………………………..Ivan Sala.
• San Salvador………………………..…..Kevin Olmedo.
• Nicaragua…………………………………….Federacion.
• Guatemala………………………..………….Marcos Rra.
• Ecuador………………………..………Carlos Villagran.
• Republica Dominicana………..……George Butler.
• Cuba……………………………………..………Pepe Peon.
• Puerto Rico……………………….………Meraris Baez.
• México……………………..………Jorge Perez Macias.
• USA………………………………….……….Luis Torrego.
• Canadá………………………………………..Federacion.
Cualquier duda o problema que surja, podéis consultar con vuestro coordinador
correspondiente, a través del Facebook. Ellos se encargaran de proponeros para
las becas y de ayudaros una vez lleguéis a Termas.
CONSEGUIR EL PERMISO DE VUESTRA FEDERACIÓN.
Al tratarse de una competición internacional, necesitareis el permiso de vuestra
federación y tener la licencia federativa correspondiente en regla, si queréis optar
a puntuar en el Campeonato Panamericano.
LA TERMAS WEEK BIKE, UNA SEMANA INOLVIDABLE.
Ese será nuestro principal objetivo, conseguir que la semana de Termas quede
grabada a fuego en vuestro recuerdo, como una de las mejores experiencias de
vuestras vidas.
Cancún 2.014 lo consiguió, fue una semana de motos, compañerismo, playa y fiesta
inolvidable. Pilotos de todo el continente se conocieron durante esa semana y se
hicieron amistades y nuevas relaciones, en un ambiente excitante, mágico.
Como destino turístico Termas también es único, bañarse en sus relajantes aguas
termales se convertirá en una de las mejores experiencias físicas de tu vida y para
que no falte de nada, estamos organizando la mayor fiesta de la moto en
Latinoamérica, la Termas Week Bike, con actividades deportivas por el día y
actividades de diversión por la noche.
Todos los pilotos estaréis instalados en un camping vecino al circuito, en el que
cada noche tendremos varias actividades: música, actuaciones, desafíos y
concursos por países y por supuesto disfrutaremos del exquisito asado argentino.
En el apartado deportivo vais a tener la ocasión de mejorar como pilotos, pues a lo
largo de cuatro días habrá entrenamientos muy especiales, que buscaran vuestra
progresión en pista, con conferencias y charlas sobre este deporte, asesoramiento
técnico, visualización de videos…etc. que os ayudaran a ser mas profesionales.
Los pilotos de Velocidad no estaréis solos, tendremos carreras de Ovalo, de
Motocross, Supermotard, exposiciones de todo tipo relacionadas con el motor…etc.
Nuestro objetivo será consolidar la TERMAS WEEK BIKE, como la gran fiesta de la
moto en Sudamérica, como lo es la Daytona Bike Week en Norteamérica, una fiesta
a la que acuden 500.000 motos y que tiene como plato fuerte las 200 Millas de
Daytona.
En Termas seréis vosotros el plato fuerte, 250 chicos y chicas luchando por los
títulos de Campeón Panamericano y Campeona Panamericana. Estoy
completamente seguro que vais a ofrecer el mayor espectáculo visto jamás en
carreras de motos en América.
COSTES.
Hay disponibles un numero limitado de becas que incluyen moto, entrenamientos,
estancia en el camping y las comidas que decida la organización.
Para poder acceder a esas becas los pilotos tienen que estar propuestos por su
federación o su coordinador correspondiente y luego ser admitida su solicitud por
parte del Director Deportivo del evento.
Buscamos que el mayor numero de pilotos puedan acceder a las becas, sin que
influyan intereses ajenos y premiando especialmente a todos aquellos pilotos que
ya hayan participado en nuestros proyectos anteriores y hayan demostrado una
correcta actitud en todo momento.
Los pilotos becados tendrán que abonar una inscripción de 100 dólares.
Los pilotos que no puedan acceder a la beca, se ajustaran al reglamento de la
prueba para poder participar.
OBLIGACIONES.
Cada piloto que aspire a la beca deberá añadir un mínimo de 1.000 amigos, a la
pagina corporativa del evento en el Facebook.
miércoles, 24 de junio de 2015
Carlos Kuri gana en la MexBike en León
En un fin de semana con clima adverso las condiciones finalmente se dieron para que el circuito leones viviera una de las mejores carreras de la temporada.
23.06.2015 Las expectativas para la tercera etapa de MexBike Series en León eran muy altas, las condiciones en que se resolvió la carrera de San Luis Potosí dejaban en el aire una revancha entre el equipo Monster Energy de Ulysses y Alaín Escobedo y Carlos Kuri del KR Motos. En esta ocasión completaba el panorama el campeón Nahún Alvarez lo que presagiaba un duelo de poder en el circuito de 1.2 Km de Santa Ana del Conde donde el sol regresó para validar una de las más espectaculares carreras del año.
Entre las novedades estaba el debut del piloto Motociclismo Panamericano Aldro Rovirosa en la categoría Intermedios que enfrentaría al ex campeón Gigio Alonso y a Fabían Díaz de CYVSA, a Kervin Jiménez el más rápido en las prácticas y a Rigoberto Guadalajara que regresa con todo este año en representación de la Furia Tapatía. Una parrilla muy completa con 18 riders dispuestos a todo por un pódium en la tercera carrera de la temporada.
En punto de las 11.55 am iniciaron las hostilidades con el poleman Carlos Kuri que formó a derechas, Alaín Escobedo al centro y en su mejor momento Juan Pablo Rosas completaba la primera línea de largada. Ulysses, Kervin y el Fabster Díaz hacían lo propio para la segunda hilera resguardados todos por las bellísimas madrinas de los patrocinadores y las conejitas Playboy que junto con el intenso sol hicieron el marco completo para el tercer round de MexBike Series.
Carlos Kuri se fue a la punta seguido de Alaín y Juan Pablo, Gigio Alonso se quedó parado provocando un contacto que le dobló el rin trasero y el posapié alcanzando apenas a salir por pits. Situación parecida para Emilio Rabioso Zamudio (35, Eco Motos) que derrapando en la curva uno salió del trazo para caerse y abandonar la contienda.
El más favorecido fue Nahún Alvarez que partió desde el lugar 18 y al cabo de seis vueltas ya estaba en la tercera posición mostrando un dominio absoluto de su recién decorada máquina y lanzándose sobre el sublíder que era Alaín Escobedo, ambos todavía alejados de Carlos Kuri que con acelerador a fondo se daba el gusto de hacer caballitos frente a la tribuna en una carrera total llena de emoción y acciones de lujo por parte de los contendientes.
Kervin Jiménez encabezaba los Intermedios con una fuerte presión de César Kunt y Aldo Rovirosa que con gran estilo derrapaba fuerte al tomar la curva uno que era el sitio donde apuraba más a sus rivales. Memo Nava con dominio pleno del circuito trataba de alcanzar a Rubén Hernández que resolviendo bien los problemas de tráfico aumentaba su ventaja.
El michoacano Nahún Alvarez sufrió la maldición de León y se quedó sin frenos heredando la tercera posición para Ulysses Escobedo que la conservó bien hasta la bandera a cuadros que cayó tras 18 giros al circuito guanajuatense.
El inobjetable triunfo en Expertos fue para Carlos Kuri (99, KR Motos), seguido de Alaín Escobedo (74, Monster Energy) y Ulysses Escobedo (7, Monster Energy). En los Intermedios la victoria se la quedó Kervin Jiménez (98, KR Motos), segundo lugar para Aldo Rovirosa (8, Revista Motociclismo) y Fabián Diaz (12, CYVSA) completó la tercia de vencedores. Ellos fueron premiados por el Lic. Carlos Slim Domit que reconoció la valentía de todos los pilotos MexBike Series así como su importancia dentro de la Super Copa Telcel presentada por Fox Sports 3.
La siguiente cita es el 19 de julio donde los pilotos MexBike Series enfrentarán el banking del Ovalo Aguascalientes México en otra emocionante carrera.
FEBVRE CONTINUA CON UN RITMO DOMINANTE EN ALEMANIA
El francés Romain Febvre, volvió a situarse en lo más alto del podio, por tercera vez consecutiva. Un triunfo que no solo le valió la victoria sino que aprovechó la ausencia de Max Nagl para situarse líder en MXGP. Los líderes de ambas categorías, Nagl y Herlings, no tuvieron un gran fin de semana. Lamentablemente, los dos terminaron en el quirófano: el alemán con el peroné roto y Herlings con una fractura de clavícula. Por lo que Febvre y Tim Gajser, que volvió a sumar una nueva victoria en MX2, fueron quienes se llevaron el fin de semana.
Por su parte Gautier Paulin está recuperándose rápidamente de su pinchazo en el MXGP de Francia. Con tres victorias de manga (segundo podio de la temporada), el galo ha dejado de ser uno más para convertirse en un aspirante al título al igual que su compañero de filas, Evgeny Bobryshev, que ocupa la quinta plaza de la general.
En lo que respecta al campeón del mundo, Tony Cairoli, tuvo una actuación muy considerable dadas las circunstancias al situarse en el séptimo puesto en la general. Con esto el italiano se va al tercer puesto del campeonato.
MX2:
Gracias a la victoria en este GP y los dos que ya consiguió en Pietramurata y Maggiora, Tim Gajser ha dado un importantísimo salto en la provisional de MX2, pasando de la quinta plaza a la segunda y dejando la lucha por el subcampeonato increíblemente abierta.
Jeffrey Herlings continúa como líder del campeonato, pero sus numerosas caídas en lo que llevamos de temporada le pueden dar más de un disgusto. Después de no puntuar en Alemania, Herlings mantiene 100 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Tim Gajser. Precisamente el de Honda Gariboldi se subió a lo más alto del podio junto con Max Anstie y Valentin Guillod, los tres perseguidores de Herlings en la categoría.
Por su parte Gautier Paulin está recuperándose rápidamente de su pinchazo en el MXGP de Francia. Con tres victorias de manga (segundo podio de la temporada), el galo ha dejado de ser uno más para convertirse en un aspirante al título al igual que su compañero de filas, Evgeny Bobryshev, que ocupa la quinta plaza de la general.
En lo que respecta al campeón del mundo, Tony Cairoli, tuvo una actuación muy considerable dadas las circunstancias al situarse en el séptimo puesto en la general. Con esto el italiano se va al tercer puesto del campeonato.
MX2:
Gracias a la victoria en este GP y los dos que ya consiguió en Pietramurata y Maggiora, Tim Gajser ha dado un importantísimo salto en la provisional de MX2, pasando de la quinta plaza a la segunda y dejando la lucha por el subcampeonato increíblemente abierta.
Jeffrey Herlings continúa como líder del campeonato, pero sus numerosas caídas en lo que llevamos de temporada le pueden dar más de un disgusto. Después de no puntuar en Alemania, Herlings mantiene 100 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Tim Gajser. Precisamente el de Honda Gariboldi se subió a lo más alto del podio junto con Max Anstie y Valentin Guillod, los tres perseguidores de Herlings en la categoría.
#MisanoWorldSBK Sin suerte para Maxi
La quinta fecha del Campeonato de Superstock 600 del WorldSBK nos recibía en el Circuito Marco Simoncelli de Misano y nos deparaba un nuevo desafío: otra pista nueva para Maxi significaba la necesidad de poner a punto la moto y sacar el máximo de él en sólo dos tandas de entrenamientos, con el agregado que los numerosos pilotos italianos se hacen muy fuertes en su casa y emparejan aún más la que ya es la categoría más cerrada del Mundial de Superbikes.
Durante las tandas del viernes se trabajó mucho en la puesta a punto de la moto, con Maxi yendo de menos a más para terminar el día en la posición 24.
Su mejor tiempo fue de 1’42.707 con una diferencia de 2 segundos exactos respecto a la punta.
Durante las tandas del viernes se trabajó mucho en la puesta a punto de la moto, con Maxi yendo de menos a más para terminar el día en la posición 24.
Su mejor tiempo fue de 1’42.707 con una diferencia de 2 segundos exactos respecto a la punta.
Clasificación: P19 - 1'41.342
La superficie recientemente asfaltada del circuito ofrecía buena adherencia, aún con una temperatura muy alta en la pista.
La prueba clasificatoria se desarrolló con normalidad, Maxi salió con el objetivo de terminar de adaptarse al circuito y acercarse lo más posible a la punta, cosas que fueron conseguidas durante la media hora de la prueba.
Finalmente, el tiempo obtenido fue de 1’41.342, a solamente 1.160 segundos de la Pole Position, obtenida por el español Augusto Fernández (PATA Honda Junior Team) con un tiempo de 1’40.182.
El registro de Maxi lo ubicó en la posición 19 de la grilla de partida, en una nueva muestra del alto nivel y paridad de la categoría.
La superficie recientemente asfaltada del circuito ofrecía buena adherencia, aún con una temperatura muy alta en la pista.
La prueba clasificatoria se desarrolló con normalidad, Maxi salió con el objetivo de terminar de adaptarse al circuito y acercarse lo más posible a la punta, cosas que fueron conseguidas durante la media hora de la prueba.
Finalmente, el tiempo obtenido fue de 1’41.342, a solamente 1.160 segundos de la Pole Position, obtenida por el español Augusto Fernández (PATA Honda Junior Team) con un tiempo de 1’40.182.
El registro de Maxi lo ubicó en la posición 19 de la grilla de partida, en una nueva muestra del alto nivel y paridad de la categoría.
Carrera: Crashed out - Vuelta 1
Desde el puesto 19, Maxi tuvo una excelente largada y primera curva, en la que logró adelantar varias posiciones. Lamentablemente, la suerte iba a terminarse en la curva siguiente, en dónde se produjo un espectacular incidente que lo vio envuelto en una caída múltiple junto a otros cuatro pilotos.
Afortunadamente, el accidente no tuvo consecuencias para Maxi ni para ninguno de los otros pilotos, que lograron escapar con nada más que algunos golpes y un gran susto.
Esto nos deja con un sabor agridulce, pues Maxi tenía un buen ritmo para la carrera y grandes posibilidades de avanzar y ganar posiciones, pero estas cosas forman parte de la competencia y siempre están en las posibilidades.
Desde el puesto 19, Maxi tuvo una excelente largada y primera curva, en la que logró adelantar varias posiciones. Lamentablemente, la suerte iba a terminarse en la curva siguiente, en dónde se produjo un espectacular incidente que lo vio envuelto en una caída múltiple junto a otros cuatro pilotos.
Afortunadamente, el accidente no tuvo consecuencias para Maxi ni para ninguno de los otros pilotos, que lograron escapar con nada más que algunos golpes y un gran susto.
Esto nos deja con un sabor agridulce, pues Maxi tenía un buen ritmo para la carrera y grandes posibilidades de avanzar y ganar posiciones, pero estas cosas forman parte de la competencia y siempre están en las posibilidades.
Ahora viene el receso de verano, que aprovecharemos para volver a Uruguay y competir el primer fin de semana de Julio por el Campeonato Uruguayo en El Pinar y continuar entrenando fuerte para la última parte de la temporada del Superstock 600.
Estaremos retornando a Europa a principios de Setiembre para hacer un test en Jerez y luego correr las dos últimas etapas del calendario: 18 de Setiembre en Jerez de la Frontera (España) y 2 de Octubre en Magny-Cours (Francia)
Estaremos retornando a Europa a principios de Setiembre para hacer un test en Jerez y luego correr las dos últimas etapas del calendario: 18 de Setiembre en Jerez de la Frontera (España) y 2 de Octubre en Magny-Cours (Francia)
Misano World Circuit “Marco Simoncelli”
Largo: 4.226 Km
Pole position: Derecha
Curvas de Izquierda: 6
Curvas de Derecha: 10
Radio de Curva:10
Recta Start/finish: 510 m.
Maxi #41
facebook.com/maximilianogerardo
sábado, 20 de junio de 2015
jueves, 18 de junio de 2015
miércoles, 17 de junio de 2015
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