CIRCUITO NACIONAL DE CAMPEONES

CAMPEONATO SUPERBIKE-ITALIKA

PACHUCA SABADO 5 DE DICIEMBRE/09.

AUTODROMO M. SOLANA

Omar Isaak piloto destacado del poderoso equipo Venon Yamaha Tuareg del Estado de México obtuvo un resonante triunfo sobre el michoacano Alejandro TANO Torres quien disputo los honores con gallardia, En la carrera estelar del programa final 2009 del circuito Nacional de Campeones Superbike Italika que se corrió el pasado sábado en el circuito de Pachuca, en la carrera Libre Expertos.

Isaak quien retomo al certamen en el que se hizo figura en esta ocasión cumplió lo que había prometido: ser ganador. Y su triunfo se concretó despues de varios rebases y acciones temerarias con su calificado rival; en alguna ocasión hasta estuvo a punto de caer. El tercer lugar lo ocupo el ya campeón Benjamín Pérez, quien prefirió asegurar el podio sin arriesgar, cuando ya no necesitaba de la victoria para asegurar la corona.

En la categoría 1000 Gustavo Vaca doblegó a los rivales; dejó segundo a Carlos Gómez y tercero al argentino Gaabriel Bonapase.

La gran final de Novatos Seleccionados, el triunfo se lo llevó Adrián Zarate, quien tuvo un gran dia, ya que además ganó su carrera de Selectiva y marco el mejor tiempo en las calificaciones; el segundo lugar lo ocupó Oscar Iván López del Equipo Bogi, quien previamente habia ganado una de las carreras de Selección. El tercer lugar correspondió al poblano Alejandro Hernández quien junto con Javier Hernández (cuarto lugar) peleó codo con codo a López.

Pedro Santinelli cerró una buena temporada ganando la carrera de 125 y detrás una cerrada lucha, Oscar Iván López quedó segundo; Erick Sánchez, tercero y Adan Rodríguez el ya campeón reinante, finalizó cuarto.

Gustavo Vaca persiguió a Juan Pablo Rosas y al cierre lo rebasó para obtener un resonante triunfo en la carrera de Intermedios 600, tercero para el poblano Gildardo Hernández quien supero al local Antonio Arellano, cuarto, en las últimas rondas de la competencia.

En las carreras de Selección para Novatos en la primera atrás de Zarate llego Oscar Galindo de Zacatlán seguido de Alejandro Hernández de Puebla en la segunda atrás de López subieron al podio Juan Manuel Villafañe y Cesar Trasviña ya coronado campeón 2009.

Pedro Santinelli obtuvo la motoneta que otorga Italika como fomento al deporte; la motocicleta de Elektra. Por medio de una rifa. La ceremonia de trofeos como es costumbre, resultó una fiesta entre los deportistas ganadores. Los reconocimientos fueron otorgados por Holiday Inn Pachuca, Plasticos Festival, Corona Extra y Cocacola. Fue un brillante cierre de temporada con 10 carreras del Campeonato Superbike-Italika.

Gómez VS Escalante por el campeonato en el GP Traxxion

El próximo 13 de diciembre se llevara a cabo la final del campeonato 2009 de Moto Pro México definiendo uno de los campeonatos más importantes de nuestro país. En la categoría stock expertos que ha contando con los mejores exponentes del motociclismo a nivel nacional.

Pablo Escalante Jr. (Santo Domingo Films-Visita Hidalgo-Yamaha) y Jonathan Gómez (Sons Milenio-KBC-Suzuki) ambos pilotos de talla internacional que estuvieron participando en años anteriores en el campeonato Español de velocidad en diferentes categorías logrando excelentes resultados y demostrando la gran capacidad y manejo que tienen como pilotos de motociclismo.

Escalante es el actual líder de la categoría stock teniendo una mínima ventaja de 5 puntos contra el piloto Gómez siendo fundamental el obtener la primera posición de la carrera debido a puntuación que se otorga en cada fecha.

La combinación de resultados para que el piloto Jonathan Gómez (Sons-Milenio-KBC-Suzuki) quede como campeón es ocupar la primera posición general y Escalante quedando en la tercer posición, otros puntos que estarán en disputa el 13 de diciembre son los puntos de pole position, vueltas más rápida y un punto más por ser el líder con más vueltas.

Escalante tendrá la oportunidad de ser más conservador al tener una venta de 5 puntos sin embargo la primera batalla será al concluir las calificaciones donde se disputara el primer punto teniendo la ventaja de aumentar las posibilidades de campeonato o reducir la ventaja en un punto.

El escenario es ideal para la disputa del campeonato al utilizar el circuito de 4 kilómetros donde los pilotos alcanzaran velocidades de hasta 310 km/h.

No te pierdas este domingo 13 de diciembre la gran final en el Autódromo Hermanos Rodríguez a las 11:50 arrancara la primera carrera.

Fernando Amantini Campeón de Venezuela

El motociclista mirandino Fernando Amantini se alzó con la corona nacional de la clase 600cc Open, al culminar cuarto en la octava y última fecha del campeonato de velocidad que se disputó el domingo en el trazado Pancho Pepe Cróquer de Turagua, en el estado Aragua.
Amantini llegaba a la fecha final del certamen en condición de invicto al haber conquistado las primeras seis baterías, pero el drama no estuvo ausente en el epílogo y una falla mecánica lo llevó a abandonar en la primera de las dos series decisivas, mientras en la segunda culminó cuarto para así celebrar su quinta corona en la presente década, convirtiéndose en el piloto con mayor cantidad de títulos en los últimos diez años.

La victoria en la ronda de cierre correspondió a Juan Carlos Lavado, conquista doble que le permitió apoderarse del subcampeonato al no registrarse la participación de Armando José Ferrer, quien estuvo ausente al encontrarse indispuesto de salud debido a una bronquitis aguda. El podio de la séptima válida lo completaron el capitalino Franklin “Buchito” Reverón y el zuliano Alberto Baglieri, mientras en la octava ronda el segundo puesto fue para Jaquel González y el tercero para Franklin Reverón.

“Tuve un fin de semana complicado pero gracias a Dios pude celebrar un nuevo título nacional - expresó Fernando Amantini - La clasificación fue excelente y marqué la pole position, en la primera carrera tuve una formidable partida, en dos vueltas ya había podido hacer una pequeña diferencia, pero a partir de ese momento la moto empezó a fallar en alta y cada vez lo hizo más hasta que sencillamente se apagó y no pude terminar la carrera. Estuvimos buscando el problema en el intervalo que había entre carrera y carrera y una vez que encontramos que la falla fue causada por la bomba de gasolina, rápidamente fue sustituida. Para la segunda carrera apenas salí a la pista para llegar a la formación de partida la moto se detuvo nuevamente, tuve que empujarla hasta los pits y rápidamente cambiaron la bomba de nuevo, junto con el fusible de la misma que se había quemado en esa oportunidad, pero cuando pude salir ya la carrera había iniciado y me sacaron una ventaja de más de medio circuito, sin embargo, pude apretar al máximo, avanzar y remontar hasta culminar en el cuarto puesto que me otorgó los puntos necesarios para hacerme de la corona Nacional 2009”.

Al manillar de una Kawasaki ZX6 Ninja del team Amantini Racing con el auspicio de CANTV, Directv, Fundición Pacífico, Plus Car, Oakley y Ferre-Graphic, Fernando Amantini sumó 163 puntos, por 126 de Juan Carlos Lavado, en tanto Armando José Ferrer finalizó con 120 unidades. El piloto de El Hatillo se llevó seis de las ocho carreras, certamen en el que tomaron parte hasta diecinueve pilotos, mientras en la cita de cierre partieron una docena.
Amantini recuperó el cetro que había perdido en la campaña 2008 cuando a fines de ese año debió ser sometido a una intervención quirúrgica en uno de sus hombros, recuperación que le tomó varios meses y que condicionó su rendimiento durante buena parte de la presente temporada en los trazados norteamericanos en los que participó en la división Daytona Sportbike.

La conquista en la clase 600cc Open significó para Fernando Amantini, de 26 años de edad, su quinta diadema en la motovelocidad local, la primera obtenida en el año 2002 en la clase FUCAM 150cc a la que se sumaron los cetros 2004 y 2005 en Superstock y Superbike, respectivamente, mientras en el 2007 se hizo con el galardón en Supersport. A estos triunfos nacionales hay que agregar el título latinoamericano de Superbike en la edición 2004.

PUNTUACIÓN FINAL 600cc OPEN

(Cumplidas 8 de 8 válidas)
1) Fernando Amantini 163 pts
2) Juan Carlos Lavado 126 pts
3) Armando José Ferrer 120 pts
4) Jacquel González 110 pts
5) Franklin Reverón 96 pts
6) Jonathan Espinoza 73 pts
7) Claudio Torres 58 pts
8) Alberto Baglieri 56 pts
9) Juan Carlos Rodríguez 47 pts
10) Carlos Gulfo 42 pts

Inmortalizan al chihuahuense René III Reyes

A propuesta de la Federación Mexicana de Motociclismo A.C., el piloto chihuahuense René III Reyes Aguirre ingresará al Salón de la Fama de la Confederación Deportiva Mexicana en ceremonia a realizarse este viernes, según informó el presidente de la FMM, Víctor Hugo Vieyra Almuina.
Reyes Aguirre, quien falleciera el año pasado, se considera uno de los grandes pilotos de nuestro país, en todos los tiempos, razón por la cual la Federación Mexicana de Motociclismo no dudó en proponerlo para el nicho de los inmortales.
Este viernes será develada la placa en el vestíbulo de la Codeme, con la presencia esperada de familiares del piloto, así como autoridades del deporte nacional y, desde luego, de la FMM.
En solidaridad con la familia Reyes Aguirre, ya confirmó su asistencia el más reciente piloto de motociclismo en ingresar al salón de los inmortales (2007), Luis “Muerto” Guzmán.

VITO IPPOLITO APOYA EL CAMBIO DE MOTORES EN LA MOTOGP

Por: Octavio Estrada (Il Dottore Valentino Rossi comentaba que si fuera por él, reduciría hasta en un 70% las ayudas electrónicas de las actuales MotoGP, en coincidencia de las palabras que hace un año señalaba Vito Ippolito acerca del exagerado uso de la electrónica. El asunto ahora radica en la competencia o invasión del terreno que la MotoGP tendría sobre la categoría Superbike que tiene su base sobre las motos de producción en serie, un asunto que algunos lo ven como un problema fácil de solucionar, mientras otros advierten grandes complicaciones. Les dejamos al final la nota aparecida en www.autosport.com con las apreciaciones del venezolano Vito Ippolito, presidente de la FIM. Il capo di tutti capi quedó en informarnos pronto de los nuevos proyectos que maneja el ente con sede en Suiza, algunos de ellos vinculados con las competencias regionales como los alicaídos torneos continentales)
Pasar de 800cc a 1000cc derivados de serie

El presidente de la Federación Internacional de Motociclismo, el venezolano Vito Ippolito, se muestra partidario del cambio de cilindrada de los motores de la máxima categoría MotoGP de los actuales 800cc de elaboración especial a 1000cc sobre la base de producción en serie.

La afirmación la hizo esta semana al semanario italiano Motosprint, en la que Ippolito precisa que los propulsores de 1000cc son el mejor futuro para la clase reina MotoGP y desestimó un posible conflicto con el Campeonato Mundial de Superbikes que emplean los propulsores de la misma cilindrada así como los chasis derivados de la producción comercial.

Vito Ippolito cree que el cambio a las unidades motrices de 1000cc será bien recibido por los equipos de MotoGP. Desde el año 2007 se emplean los motores de 800cc que sustituyeron a los de 990cc, pero la intención original de reducir costos y la velocidad de desplazamiento en las curvas no se alcanzó, sino por el contrario, se incrementaron de manera notable.

“Los constructores de MotoGP quieren los motores de 1000cc y es el camino a seguir - indicó Ippolito al semanario especializado Motosprint - La fórmula de los 800cc no funcionó como se esperaba porque la potencia es más o menos similar a las de los 990cc, pero la velocidad de recorrido en las curvas se ha incrementado. Y los costos también aumentaron”.

El promotor del campeonato MotoGP, el español Carmelo Ezpeleta, a comienzos de este año indicó que la mejor opción para el futuro inmediato de la categoría es emplear motores de producción en serie de 1000cc a partir del 2012, pero esta propuesta presenta un abierto conflicto con el Mundial de Superbikes que emplea precisamente esos mismos propulsores.

Ippolito sugiere que no se presentarán problemas entre ambas modalidades, porque siempre existirá una adecuada separación entre MotoGP y Superbike, una vez que las primeras se mantendrán como máquinas prototipos incluso si algunos de sus motores llegasen a tener una base de producción en serie.

“La diferencia es la regla acerca de la homologación: una moto es o no es homologable - explica Ippolito - La discusión empieza y termina aquí. No importa si el motor es de 1000, 1200 ó 750cc, las MotoGP no pueden ser homologadas, por lo que pueden emplear el tipo de motor que deseen, porque el factor de discriminación es otro”.

El dirigente deportivo venezolano de mayor rango en cualquier ente internacional cree que MotoGP y Superbike cuentan con diferentes audiencias y por lo tanto pueden coexistir felizmente sea cual sea la regulación que se aplique.

“Estamos satisfechos con ambos campeonatos, porque satisfacen los requerimientos de los aficionados - detalla Ippolito - Superbike ofrece la oportunidad de competir y llega a un público que la sigue con pasión, mientras MotoGP es la imagen global por excelencia de las competencias de motociclismo. Necesitamos de ambas, pero es importante mantener las diferencias entre las dos: el seguidor de Superbikes que vea su propia moto de la calle en competencia. MotoGP, en cambio, es diferente, y aquellos que la siguen quieren ver algo distinto”.

Analistas europeos consideran que la decisión que tome la FIM acerca de permitir o no los motores derivados de serie de 1000cc para la categoría MotoGP a partir del 2012 pondrá el riesgo el futuro desarrollo de la serie Superbike que organiza desde 1988 la empresa italiana Flaminni Group, certamen que en la actualidad cuenta con la participación oficial de marcas europeas como Ducati, BMW y Aprilia, además de las japonesas Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki.

El Torneo de Surf “Evencio García” ya tiene fecha

Acapulco, México a 3 de noviembre de 2009. La ciudad de Acapulco será la sede del torneo de Surf con mayor tradición en México, el “Evencio García” a celebrarse del 11 al 13 de diciembre en la playa “Alberto V. Bonfil”, a donde los mejores surfistas de México se darán cita para buscar la victoria

Hace 24 años, este torneo fue nombrado en honor a la memoria del gran surfista nacional Evencio García Bibiano quien desapareciera en misteriosas condiciones durante una competencia en el año 1985, hecho que marcó a cada uno de los involucrados en este deporte acuático, de tal forma que todos desean rendir tributo a Evencio levantando el trofeo de primer lugar.

El último evento en el que Evencio García fue participe, lo convirtió en protagonista de una de las tantas leyendas marítimas que existen alrededor del mundo, los hechos hablan de la gran tenacidad con la que el surfista tomo las olas de la ronda final de aquella competencia, en la que se lanzó por todo en la búsqueda del primer lugar que le daría un sitio dentro del próximo campeonato nacional a celebrarse en Puerto Escondido.

En aquel 1985, García divisaba el gran festejo con el que los espectadores lo aguardaban en la playa, quienes a su vez observaron como “El Campeón” retaba las olas que rompían detrás de él, metiéndose al tubo a gran velocidad tomando las paredes de agua a gran velocidad, cambiando de dirección hasta el último momento, con tal de impresionar a los jueces quienes ya tenían decidido otorgarle el trofeo de primer puesto a este atleta guerrerense.

Con el festejo a su máximo esplendor, las participantes del concurso de bikinis, jueces, aficionados y la familia del surfista, aguardaban el arribo del ganador, hasta que la voz de un juez convirtió el jubilo en expectación, luego de anunciar que Evencio no emergió de la ultima ola, movilizando inmediatamente a los servicios de emergencia, que se dieron a la tarea de buscar al atleta que nunca mas aparecería, a pesar de los esfuerzos de los voluntarios, la Armada de México, y otros servicios estatales de rescate quienes peinaron la costa por mas de 3 días.

En este 2009 se homenajeará una vez mas a Evencio de quien se cuentan leyendas acerca de su desaparición, una de las mas románticas es la que narrada por los lancheros de la región, quienes aseguran que por las noches de luna llena, cuando las olas están en su máximo esplendor, se escuchan los gritos de alegría de Evencio, al deslizarse en los grandes tubos de agua, misma alegría que los competidores del Torneo “Evencio García” presentado por Monster Energy, experimentarán del 11 al 13 de diciembre, tratando de emular al primer campeón de surf mexicano.

Fuente: Prensa Monster Energy México

Texto: Erick Maguey

Imágenes: Monster Energy

RIFA DE MOTO SUPERSPORT

Hola se esta rifando una Kawasaki ZR600 2003, quedan como 100 boletos, son de 300 pesos, la rifa es para el 15 de Diciembre con los numeros de la tombola, y el motivo es de ayudar economicante a un amigo por el accidente que sufrio hace unas semanas, los interesados por favor marquen al siguiente nextel o celular gracias por su apoyo. ID Nextel 72*616197*1 y el celular es 4442 04 55 76 con Rodrigo Suazo.

Richie Escalante en la Final de la Cuna de Campeones.

El pasado 29 de noviembre en el Circuito mundialista Ricardo Tormo de la comunidad Valenciana cerró la temporada el piloto Azteca Ricardo Escalante, con un clima muy extremoso ya que el sábado estuvo soleado pero el domingo, día de la carrera mucho frio a 5 grados y con lluvia unas condiciones muy difíciles para rodar. En las tandas clasificatorias Richie califico en el lugar 22 de 26, y en 12 de su categoría, el sábado se pego el PISTON de su moto MIR 125c.c. en los primeros giros lo cual le afectaría enormemente para buscar una buena posición de arranque, el domingo en la última calificación no pudo rodar rápido y desconfiaba de la moto, tenía el temor que se le volviera a pegar el pistón y siempre tenía su mano izquierda en el Clutch por si se le amarraba la moto, su tiempo en la 2ª calificación del domingo fue de 01:53,302. El Poleman fue Jorge Navarro con un soberbio tiempo de 01:48,888, sus más cercanos rivales estaban en 01:50 hasta los 01:52.

Alrededor de las 2 de la tarde hora de España se dio inicio a la ronda final del campeonato Mediterráneo de Velocidad Español con las condiciones climatológicas muy extremas, Richie se sintió muy bien corriendo bajo la lluvia, rápidamente empezó a rebasar y abajar sus tiempos, pasando las vueltas varios pilotos se cayeron que iban por delante de Richie en su categoría la PRE GP EVO, en la última curva (la parabólica) de la última vuelta se encontraba peleando el quinto lugar, concreto el rebase pero entro forzado a la chicana previa a la recta principal en donde ya estaba la bandera de cuadros, su llanta delantera patino, logro corregir, pero lo catapulto por el frente de su moto a metros de la línea de meta, dada esta caída Richie finaliza en el puesto 8 de los 26 que arrancaron la carrera.

LE DOY LAS GRACIAS A MIS PATROCINADORES DEL CLUB DE FANS, TRAXXION –SON’S-CIAO ITALIA-SIDI-OAKLEY-LORA-BANCAJA, A TODA MI FAMILIA Y POR SUPUESTO A LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN QUE HAN DADO A CONOCER MI CARRER DEPORTIVA.

Palabras de la gente del campeonato y de su mecánico el Sr. Héctor Martínez quien es egresado de la escuela de mecánica MOMLAU, dice que Richie se adapta muy rápido a las condiciones de la moto o de la pista en especial en mojado y que para haber sido su primer carrera en mojado estuvo muy bien. Nuestro piloto Azteca único en competir en Europa Motociclismo finalizo con el octavo mejor tiempo en lluvia con 02:13,679.

Adrián Miñana en el último giro de 12, era el virtual campeón ya que imprimió la vuelta más rápida de la carrera, pero Javier Cholbi en la última vuelta arriesgó y rebaso a Minaña proclamándose campeón de la categoría 125 Pre GP EVO 2009.

REDACCION: Francisco Espinosa de www.pasionporlavelocidad.com

FUENTE; Escalante Racing.

FOTOS; Escalante Racing.